FERRARI Taiwan 近日於臺中旗艦展示中心正式發表全新 FERRARI Amalfi Spider，作為品牌最新前中置 V8 敞篷 GT 跑車，新車承襲 FERRARI 對極致性能與義式設計美學的堅持，以更成熟的底盤科技、全面進化的空氣力學以及兼顧日常實用性的 GT 定位，為敞篷跑車帶來嶄新詮釋。
FERRARI Taiwan 近日於臺中旗艦展示中心正式發表全新 FERRARI Amalfi Spider，作為品牌最新前中置 V8 敞篷 GT 跑車，新車承襲 FERRARI 對極致性能與義式設計美學的堅持，以更成熟的底盤科技、全面進化的空氣力學以及兼顧日常實用性的 GT 定位，為敞篷跑車帶來嶄新詮釋。
軟頂可在時速 60 km/h 以下於 13.5 秒內完成啟閉，不論市區巡航或沿海旅行，都能隨時享受開篷駕馭的樂趣。實用性方面，新車也保有 GT 跑車應有的機能性，篷頂收納時行李廂容積達 255 公升，關閉後則為 172 公升，足以應付日常使用與週末出遊需求。
動力搭載 F154 系列 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 640 cv 最大馬力，並搭配首次導入 FERRARI SF90 Stradale 的 8 速濕式雙離合器變速箱，不僅提供更迅速、細膩的換檔品質，也完整保留 FERRARI V8 引擎獨有的高亢聲浪。性能方面，Amalfi Spider 0～100 km/h 加速僅需 3.3 秒，0～200 km/h 為 9.4 秒，極速則可達 320 km/h。
源自 296 GTB 的抓地力預估系統亦同步進化，透過 EPS 電動輔助轉向系統更快速掌握輪胎抓地狀態，相較前代提升約 10% 的預測速度，即使在低抓地力路面仍能維持精準的車身控制。此外，新車亦搭載完整的新世代 ADAS 駕駛輔助系統，進一步提升日常行駛的安全與便利性。
空氣力學也是 Amalfi Spider 的一大亮點。雖然採用軟頂設計，但 FERRARI 透過全新氣流管理設計，讓整體空力表現依舊媲美硬頂跑車。包括前燈上方的旁通氣流通道、底盤渦流產生器、前後擴散器等設計，都能有效提升散熱效率與下壓力表現。
主動式尾翼則可依據車速及車身動態，在低風阻、中等下壓力與高下壓力三種模式間自動切換，在時速 250 km/h 時最高可額外產生 110 公斤下壓力，同時將風阻增幅控制在 4% 以內，兼顧高速穩定性與空力效率。此外，整合於後座後方的電動擋風板，也能有效降低開篷行駛時的座艙亂流，提升長途巡航舒適性。
外觀設計則延續 FERRARI 最新家族化語彙，以簡潔流暢的車身曲面取代繁複線條，修長引擎蓋搭配大型進氣口，塑造出典型前中置 GT 跑車的動感姿態，鍛造輪圈與碳纖維細節則進一步強化性能氛圍。
座艙維持 FERRARI 最新雙座艙設計，搭載 15.6 吋數位儀表、10.25 吋中央觸控螢幕及 8.8 吋副駕駛顯示幕，整合多媒體、空調、車輛資訊與性能數據，同時支援 Apple CarPlay、Android Auto 及手機無線充電功能。
作為 FERRARI 最新 V8 敞篷 GT，新車不僅延續品牌經典的前中置跑車架構，更透過全面進化的性能科技、空氣力學與豪華配備，展現兼具性能、舒適與義式生活美學的新世代 GT 風貌。
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