T-34C墜機2飛官殉職　關鍵21分鐘追因2／模擬發動機失效怎會墜落　空軍：過程中無異狀

空軍飛訓部基本組長陳韋銘表示：「用最短半徑轉彎的方式，來讓飛機朝向我們機場的降落跑道。」軍方詳細解說，T-34型教練機模擬發動機失效航線，是飛行員重要訓練科目，雖然風險高，卻是必備技能，遇到引擎故障等突發，能保持穩定應變，但怎麼也沒想到，例行訓練竟發生致命意外。

前訓練飛官表示：「我們有一個所謂的最高的決定點，還有一個最低的決定點，在這兩個點中間的高度，就可以決定要怎麼迫降機場。」模擬發動機失效航線，會刻意關閉或調降引擎動力，模擬飛機失去動力後滑降過程。飛行員必須控制高度、速度，選擇適當地點迫降。所謂最高點High key，大約在離地高度1000英尺，Low key則大約500英尺左右，飛官得在這兩個點之中，建立適當飛行姿態，維持最佳滑翔速度跟滯空時間，並計算距離、評估地點，決定如何迫降。

前飛官于晧瑋表示：「兩個都是很資深的教官，這個航線可能不上千百次可能都有，那為什麼會發生這個情形，唯一就可能就是，模擬發動機失效又碰到真實發動機失效，就算是很有經驗的飛行員，瞬間都是很大的壓力。」

「模擬失效」遇上「真實故障」，飛官必須在極短時間內，扛著極大壓力，重新判斷情況應變，是生是死，全賭在這幾秒。空軍司令部督察長江義誠表示：「從7點47分起飛一直到發生事件，總共飛了5個航線，那在航線上都沒有呼叫，飛機有任何的問題。」事故原因是否真如專家所推測，空軍尚未證實。悲劇真相，仍在等待被還原。

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