綜合外媒報導，印度航空一架波音787-8夢幻客機搭載了230名乘客和12名機組員，原定於
從阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛，欲前往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport），未料卻在起飛不久後，即墜毀在阿默達巴德市住宅區，其中包括一所醫學院宿舍。
印航表示，除1名被拋出機艙的乘客倖存外，其餘241人全數罹難；另有消息人士指出，包含機上和地面的死者在內，死亡人數恐達至少265人。根據印度航空聲明，機上乘客包括169名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人與1名加拿大人。
該起事故旋即引發國際社會高度關注，外界亦對印航的營運疏失提出質疑。對此，印航母公司塔塔集團迅速公布賠償方案，承諾每位罹難者家屬將獲得1,000萬盧比（約新台幣344萬元）賠償，同時負擔傷者所有醫療費用，且後續將協助重建遭客機撞毀的BJ醫學院宿舍。
對此，塔塔信託基金會（Tata Trusts）總裁塔塔（Noel Tata）對空難事故表達深切哀悼，「這起令人心碎的事件讓無數家庭陷入極大悲痛，我們的心與所有失去摯愛的人同在」。這起空難亦為自2022年塔塔集團從印度政府手中收購印度航空以來，首次發生的重大事故。涉事的波音787-8夢幻客機自2014年起即投入印航機隊服役。
儘管事故真相仍待釐清，然印航營運體系的潛在疏失，已引發各界高度關注與審視。墜毀的波音787‑8機齡已達11年，自2014年交付以來一直服役，塔塔集團近年雖推動機隊翻新，惟老舊機型持續執飛，維護品質備受關注。專家亦指出，印航歷年曾發生多起重大飛安事故，維修管理與安全控管機制長期存在漏洞；此外，客機於起飛不久即墜毀，也引發航空界對機師應變能力與訓練制度的質疑。
