（國際中心／綜合報導）中東航運情勢出現鬆動跡象。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉奇近日表示，對伊朗「友好國家」的船隻可 […]
（國際中心／綜合報導）中東航運情勢出現鬆動跡象。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉奇近日表示，對伊朗「友好國家」的船隻可安全通行荷莫茲海峽，包括中國、俄羅斯、印度等國船舶已實際通過。市場解讀，若相關政策持續放寬，中東海運有望逐步恢復，但後續仍取決於唐納·川普即將發表的談話內容。
根據官方與航運追蹤資料顯示，近期已有多艘中國籍或相關船舶成功通過海峽，其中包括中遠海運大型貨櫃船，顯示伊朗對部分國家採取「選擇性放行」策略。中國官方也證實，已有船隻順利完成通行。
不過，航運業界普遍認為，目前局勢仍存在高度不確定性。市場關注焦點轉向川普即將針對伊朗情勢發表的談話，業者指出，若美方釋出停戰或降溫訊號，將直接影響保險成本、油價與航線風險評估，進而牽動全球航運市場走勢。
另一方面，伊朗國會日前通過「荷莫茲海峽管理計畫」，擬對通行船舶進行監管甚至收費。該構想被認為可能違反聯合國《海洋法公約》保障的航行自由原則，若正式實施，恐引發國際反彈，甚至加劇區域對立。
在實務操作上，航運業也面臨新的判定問題。由於多數商船採「權宜籍船」制度登記，伊朗所稱「友好國家」究竟依船籍國還是船東國認定，仍有待釐清，將影響實際通行風險。
為降低風險，部分航商已調整策略。例如達飛海運集團與中遠海運，近期改採停靠海峽外港口卸貨，再透過陸運轉送至波斯灣國家；台灣航商也傳出正評估類似模式，以因應不穩定局勢。
整體而言，荷莫茲海峽通行情況雖出現鬆動，但在地緣政治與政策不確定性仍高的情況下，市場普遍採觀望態度，短期內航運價格與風險溢價仍可能持續波動。
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