美國Redwire Corporation於6月30日宣布，已獲台灣彩光科技股份有限公司（Taiwan Color Optics, TCO）合約，將交付Penguin Mk2.5 VTOL無人飛行系統給台灣海巡署，支援台灣海上安全與防衛韌性規劃。Redwire新聞稿指出，這是台灣長航時無人系統部署於海上監視與執法任務的重要進程，系統獲選原因包括長航時、垂直起降能力，以及可整合光電／紅外線酬載，用於持續性海上情監偵任務。
美國Redwire Corporation於6月30日宣布，已獲台灣彩光科技股份有限公司（Taiwan Color Optics, TCO）合約，將交付Penguin Mk2.5 VTOL無人飛行系統給台灣海巡署，支援台灣海上安全與防衛韌性規劃。Redwire新聞稿指出，這是台灣長航時無人系統部署於海上監視與執法任務的重要進程，系統獲選原因包括長航時、垂直起降能力，以及可整合光電／紅外線酬載，用於持續性海上情監偵任務。
海巡此次採購，並非單純添購小型多旋翼無人機，而是海巡署在岸際監控、艦艇巡邏與空中偵蒐之間，建立更長時間、更大範圍空中勤務能力的嘗試。海巡署在今年國家海洋日活動中公開展示Penguin C Mk2.5無人機，首批招標案已於2025年底完成，預計2026年6月底全數交貨，採購金額約700萬美元；該機將用於海上偵蒐、立體化空中巡防，並結合AI即時影像辨識，在複雜海況中協助鎖定目標與判讀異常。
Penguin Mk2.5 VTOL的主要特徵，是以固定翼平台提供較長航時與較高巡航效率，同時透過垂直起降設計降低船艦起飛的難度。Redwire Penguin Mk2.5 VTOL翼展4.12公尺，最大起飛重量41公斤，升限4,000公尺，續航力12小時以上，通訊距離最高180公里，巡航速度30節以上，最大速度65節以上，標準通訊配置為Silvus雙S／C波段資料鏈，實際性能也會依任務設備組合而變動。
由規格可以看出，Penguin Mk2.5並非近距離巡查用的小型航拍機，而是偏向Group 3等級、可長時間滯空的戰術無人飛行系統，其適用任務包括ISR、火控支援、海上行動、基礎設施檢查，也可作為Silvus戰術無線電的語音與資料中繼平台。
傳統固定翼無人機雖有航程與續航優勢，但通常需要跑道、彈射器或回收系統；多旋翼機可垂直起降，卻受限於續航與抗風能力。Penguin Mk2.5 VTOL的設計方向，正是把這兩種平台的優勢整合在同一架無人機上，使其可從岸際、港區、臨時任務地點或條件有限的場域部署，降低對固定起降設施的依賴。
根據Redwire在Penguin Mk2.5產品頁中的說明，該系統具備MISB相容影像串流、語音與資料中繼能力、次要酬載艙、可現場更換酬載，以及模組化開放系統架構，兩人小組即可操作該系統與必要設備，整套系統可裝入多個強固運輸箱，以小貨車、皮卡或直升機載運，並可在一小時內完成組裝。這些特性對海巡來說，Penguin Mk2.5無人機不只是一架空中平台，而是可被納入機動勤務分隊、臨時專案勤務與區域增援任務的完整系統裝備。
