台灣這幾年持續發展捷運等軌道建設，不過日前行政院前政務委員張景森表示，「台灣正在大量擴張捷運建設，必須小心成為長期財政錢坑。」內政部前部長李鴻源也提到，捷運一蓋就是10年，可能完工時，「所有車子都改成自駕了」。資深媒體人黃暐瀚今（10）日po文，分析軌道運輸有「獨立路權」「大量運載」的特點，即使10年後「AI自駕車」滿街跑，「我也不認為軌道運輸會被取代。」
台灣這幾年持續發展捷運等軌道建設，不過日前行政院前政務委員張景森表示，「台灣正在大量擴張捷運建設，必須小心成為長期財政錢坑。」內政部前部長李鴻源也提到，捷運一蓋就是10年，可能完工時，「所有車子都改成自駕了」。資深媒體人黃暐瀚今（10）日po文，分析軌道運輸有「獨立路權」「大量運載」的特點，即使10年後「AI自駕車」滿街跑，「我也不認為軌道運輸會被取代。」
由於這幾年台灣許多地區都在興建捷運，張景森及李鴻源等人都紛紛發表看法，認為台灣捷運蓋過頭，有些人還延伸到「等未來有AI自駕車之後，捷運可能都要養蚊子了。」黃暐瀚今於臉書po文談及此事，認為捷運蓋過頭，他能理解，但後續延伸「我就無法理解了。」有AI自駕車，就不用軌道運輸了嗎？
黃暐瀚分析提到軌道運輸具有「獨立路權」（快速、安全）、「大量運載」（捷運一列1,500人、高鐵一列1,000人）的特點，因為擁有這2個特點，即使10年後「AI自駕車」滿街跑，「我也不認為軌道運輸會被取代。」
黃暐瀚補充表示，軌道運輸建設花費高，所以要慎選且循序漸進；營運成本高，所以要想盡辦法讓民眾去搭。20多年前，台北市副市長歐晉德為了讓市民「多搭捷運、少騎機車」，決定在北車周邊開始實施「機車停車收費」，此舉雖然引來機車族的不滿，不過事實證明，確實有效轉移了部分的機車族，改搭捷運上班。「蓋捷運，要有智慧；養捷運，要想辦法。軌道運輸與AI自駕車可以同時並存，不必二選一。」
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