美伊最新簽署的14點諒解備忘錄中，最受國際關注的焦點落在荷莫茲海峽的未來管理與通行制度。根據協議內容，伊朗承諾在備忘錄生效後的60天內，確保商船能在波斯灣與阿曼海之間免費且安全通行，並在30天內完成掃雷與清除戰爭遺留障礙，使航運逐步恢復至戰前水準。
美伊最新簽署的14點諒解備忘錄中，最受國際關注的焦點落在荷莫茲海峽的未來管理與通行制度。根據協議內容，伊朗承諾在備忘錄生效後的60天內，確保商船能在波斯灣與阿曼海之間免費且安全通行，並在30天內完成掃雷與清除戰爭遺留障礙，使航運逐步恢復至戰前水準。
然而，協議中另一段關於「未來管理機制」的條款引發外界解讀空間。內容指出，伊朗將與阿曼展開對話，並依據國際法與沿岸國主權權利，與其他波灣國家協商海峽管理與海事服務安排，被認為可能為後續收費制度鋪路。
伊朗國會議長、同時也是首席談判代表的加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）隨後在國營電視節目中進一步表態，強調荷莫茲海峽「不會回到戰前狀態」，並明確指出60天免費期僅屬過渡安排，之後伊朗將對通行船隻收取費用。他強調，伊朗擁有該海域主權，未來收取「服務費」屬合理權利。
相較之下，美方官員雖承認條文設計存在彈性空間，但也坦言後續談判將充滿挑戰。華府預期伊朗會在海峽管理問題上強勢主張權益，而其他波灣國家未必接受由單一國家主導或收費的模式，使該議題成為後續60天談判的核心爭點之一。
根據公開協議內容，荷莫茲海峽將在30天內恢復通航，而60天內維持免收費機制，但之後是否形成正式「通行費制度」，將取決於後續多邊談判結果。
國際分析認為，這項條款雖未明確寫死收費機制，但透過「管理與服務協商」的設計，已為伊朗在戰後重掌區域航運話語權提供制度空間，也讓荷莫茲海峽在未來數月成為全球能源與航運市場高度關注的焦點。
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