全球汽車市場變遷快速，近二年中國電動車業者崛起，傳統車廠面對極大壓力，也推進鴻華先進（簡稱「鴻華」）欲趁勢掌握轉型機會從中卡位，鴻華董座李秉彥對本刊表示：「國際車廠是從海外登台，我們要從台灣走出去，路徑不同，但目標一致，都要靠全球市場建立經濟規模。」因此，建立AI智慧工廠提升效率與品質，在他眼中就別具戰略意義，「提升效率與品質，未來可以快速copy（複製）、paste（貼上）到海外市場。」
全球汽車市場變遷快速，近二年中國電動車業者崛起，傳統車廠面對極大壓力，也推進鴻華先進（簡稱「鴻華」）欲趁勢掌握轉型機會從中卡位，鴻華董座李秉彥對本刊表示：「國際車廠是從海外登台，我們要從台灣走出去，路徑不同，但目標一致，都要靠全球市場建立經濟規模。」因此，建立AI智慧工廠提升效率與品質，在他眼中就別具戰略意義，「提升效率與品質，未來可以快速copy（複製）、paste（貼上）到海外市場。」
李秉彥不諱言：「做品牌是一個不斷學習的過程，必須思考著如何更接地氣。」他也比較鴻華與國際車廠的差異，「國際車廠是從海外登台，我們要從台灣走出去，路徑不同，但目標一致，都要靠全球市場建立經濟規模。」
李秉彥強調：「自主研發投資非常高，要有廣大市場當支撐。必須在台灣做好做滿，成為國外車廠希望合作複製的模範樣本。」
為此，鴻華早進駐高雄建立製造基地，他也首度對外釋疑，建立產能並非取代或競爭。「台灣不缺造車產能，缺的是現代化工廠與先進製造能力，鴻華（鴻海）建立AI智慧工廠提升效率與品質，未來可以快速copy（複製）、paste（貼上）到海外市場，目標是與國際車廠合作。」
至於海外市場的拓展成果？李秉彥臉上立刻展露笑容，「公司要健全，必須全球布局才更有韌性，除了台灣，我們在歐洲、日本、紐澳以及北美市場都有斬獲。」
除了與日本三菱在紐澳乘用車與日本電動巴士的合作外，最新的歐洲布局，指的正是鴻海與波蘭國營電動車公司ElectroMobility Poland S.A.（EMP）的合作案，讓鴻華能趁勢插旗。「拿下波蘭就有機會快速轉攻歐盟。」產業人士分析。
對於外界擔憂全球電動車市場陷入瓶頸，李秉彥不僅並不擔心，更具體形容：「電動車是Endgame（終局之戰），意思是什麼時候會發生，而不是會不會發生，就算成長速度放緩一點，在電動車這條路，我們還是會持續走下去。」
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