本刊取得上百頁完整送審資料，裡面清楚記載，鋪設站體地面的石材為中國「廈門前程石業有限公司」產品，甚至出現五星標誌。吹哨者告訴本刊，廠商需從國外進口大塊荒石原石，來台後再由加工廠依所需尺寸切割，才能取得合格出廠及使用證明，但互助營造卻未按正規行事，而是從中國進口石材、直接鋪設，雖然省錢又省事，卻嚴重違反《政府採購法》不得使用中國產品的規定。
互助營造還違規使用遭行政院公共工程委員會公告停權3年的「精工陶瓷」的石英地磚。本刊調查，精工陶瓷因替其他業者「洗產地」，遭公共工程委員會裁罰，從2024年4月23日起，至2027年4月22日止停權，這段期間內，政府各項重大工程均不得使用該公司產品。
本刊取得該標案2024年6月26日的送審資料，當時精工陶瓷已經停權在案，依規定，送審廠商遭到公告停權，表示違法情節重大，主辦單位就應立即停止使用，桃園捷運工程局卻不顧法律規定，以「趕工」為由，同意包商繼續施作，十分誇張。
此外，桃捷工程局為了提前通車，在設計圖未完成的狀態下，縱容包商搶先施工，導致品質不佳，甚至出現站體積水、儀控設備受潮等問題。更扯的是，本刊接獲爆料，向桃捷工程局查證，接到「已更換廠商」的回覆，但該局出示的公文格式不完整，吹哨者翻閱原始資料，發現廠商根本沒變，疑似為了應付媒體而造假。
本刊列出7大疑點，向桃園捷運工程局查證，該局以書面回覆表示，互助營造得知石材使用中國製產品後，已經於今年6月更換為台灣廠商「金必達」的產品，還附上證明。
至於使用停權公司的地磚，桃捷工程局表示，他們是根據法律事務所給予的意見書，決定讓廠商繼續施工；土壤回填改良預算有經過廉政平台會議通過，程序完備；赴歐洲考察，與西門子公司當面溝通，對方願配合提前通車；行控中心及部分站體漏水，是因為屋頂仍在施工中，防水層、隔熱板、混凝土墊層尚未完工。
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