韓戰來得又快又急，以美軍為主的「聯合國軍（UNC）」只能沿用二戰時期的軍備作戰，為歐美環境開發的A11等2戰軍錶還算是勝任愉快。但到了越戰時期，潮濕悶熱的東南亞環境讓美軍必須開出新的軍錶規格來招標。首先發布的是1967 年的 GG‑W‑113（美國軍用飛行員腕錶標準）規格，基本要求為17石手上鍊機芯、動力儲存≧36小時、停秒功能、能承受從 4 英尺（約 1.2 米）摔落到木板的抗震性、30米防水、基本抗磁、「無Logo」高對比面盤、氚夜光指針刻度等，主要配發飛行單位；承包商含 BENRUS、HAMILTON、MARATHON、ALTUS，一路供應到 1980 年代中期。其尺寸約 34mm，機芯以 ETA 2750（HAMILTON 內部編號 649）為主。
而相較於GG‑W‑113在遮風避雨的駕駛艙裡「吹空調」。真正跟著步兵在越南叢林裡跟熱帶蚊蟲毒蛇及越共博命的，則是大名鼎鼎的MIL‑W‑46374！注意「46374」這個數字，因為它幾乎就代表了美國軍錶的近代發展史。
1964 年起，美軍正式制定 MIL‑W‑46374 （以下略稱46374）規格作為「General Purpose Watch（通用腕錶）」的新制式基準，專供步兵、地勤、技術人員等廣泛勤務單位使用。這項規格強調的是低成本、大量製造與實用耐操。由於越戰也是史上首個開放民間記者（特別是電視臺）取材的戰爭，所以被被略稱「GP Watch」的46374就大量在媒體上曝光，成為越戰與冷戰期間最具代表性的美國軍錶。
首版46374 A （1964）基本功能跟GG‑W‑113差不多（但一定更便宜），根據製造商的不同，有鋼材質也有塑膠材質。塑膠材質更在錶背刻上Non-Maintainable（不可維修）字樣，以徹底符合「消耗品式軍錶」概念，也就是用壞就丟（前提是得要有這個命能活到把它用壞）。
越戰後的46374 C 代表性錶款為 STOCKER & YALE SandY 184（生產期間1976 ～1984），並獲得 NATO 採購（物資編號 NSN 6645‑00‑952‑3787）。雖然已退役多年，但在收藏市場中仍偶爾可見流通，是軍錶玩家間的逸品錶款。
1986 年推出的 D 版是技術演化的重要分水嶺，首次依用途與技術能力劃分為五種「Type」子類別。其中最值得注意的是 Type 1，明確要求採用 15 石以上的機械機芯，並將走時精度與耐用性拉高到能支援中長期部署，並具備一定程度維修可能性。代表性錶款為HAMILTON MIL‑W‑46374 D Type 1（也就是HAMILTON Khaki系列錶款的原型），具體呈現了展現當時介於「消耗品」與「可維修裝備」之間的過渡狀態。
隨著科技更新與戰術需求改變，1989 年問世的 E 版則改為使用氚氣自發光管（Tritium Gas Tubes）。這項改變大幅提升低光源可讀性與全效壽命（半衰期約10年），並使錶盤上的字體與刻度配置進行全面重設，以配合氚氣管的嵌入式佈局。
但，46374 的進化似乎永無境。1991 年的 F 版更增列 Type 6「Navigator’s Watch」類別，對應飛行員與高空跳傘任務需求。之後更由加拿大百年錶廠 MARATHON承接，並推出自家設計、符合Type 6規格的「NAVIGATOR」腕錶系列，取得NATO認證並獲得採購。其設計包含強化玻璃纖維材質錶殼、12 小時刻度外圈與停秒功能等，並成為多國飛行單位與特定兵科的制式軍錶。話說MARATHON NAVIGATOR的民用入門版本約500美金左右就可以入手，並有多種材質與顏色可以選擇，是我認為目前搭NATO帶最帥的錶款，強烈推薦！
大西洋對岸的英國方面，自二戰後即持續推進軍錶規格標準化。1970 年代，英國國防部依據 DEF STAN 66‑4（Part 4）來制定「General Service（一般勤務用途）」軍錶的結構、材料與測試規範，並由HAMILTON在美國生產，依然採用 ETA 2750 手上鍊機芯、具備單體不鏽鋼錶殼與固定式錶耳結構，代號為W10。
1976 年起由於HAMILTON不再生產軍錶，1972年於英國創立、專門爭取軍方合約的Cabot Watch Company（CWC）便接手生產W10，成為當時英軍最具代表性的公發軍錶。
1980 年，DEF STAN 66‑4（Part 4）Issue 4 正式納入石英機芯，CWC 隨即推出搭載石英機芯的 G10，並廣泛配發英國三軍。G10 保留固定表耳與無品牌黑色面盤，搭配標準 NATO 單通錶帶與「Ⓣ」氚瑩光標記。機芯初期採用 ESA 555.115，後期改為 ETA 955.114。此系列自 1980 年代起成為英軍公發軍錶主力，服役時間橫跨二十餘年，至今仍是冷戰後英軍腕錶最具代表性的實例，CWC也因此成為英國軍錶的代名詞。
冷戰時期的對立美蘇雖然遙遙相望，但在歐陸上，近乎短兵相接的NATO與華約則是隨時處在一觸即發的狀態！面對華約的百萬機械化大軍，NATO的應對戰術是以優勢空軍轟炸越界的華約部隊，必要時甚至要啟用戰術核武！在這樣的時代背景下，取得NATO物資編號（NSN）認證、俗稱的「NATO 飛行錶（NATO Pilot Issue Watches）」，就是當時最高水準軍用飛行錶的象徵。值得玩味的是，NATO 飛行錶的採購模式，是由NATO制定包含外觀設計等鉅細靡遺的規格後，得標錶廠就必須要100%照作，最多就只能在面盤印上Logo；英美軍錶則會因為得標錶廠的不同，在造型上產生些微差異。
當時的NATO飛行錶有款值得點名。首先前西德空軍（BUNDESWEHR）在 1960~80 年代使用的飛返計時碼錶，代表款式為 HEUER 1550 SG，採用VALJOUX 230手上鍊機芯，錶徑約 43mm、具備雙向60分旋轉錶圈、加大錶冠與計時按把，強調戴手套後也可順利操作。HEUER 1550 SG廣泛裝備飛行單位，持續服役到 1980 年前後。
第二款則是 1984 年起由 TUTIMA 取得的「NATO 飛行計時碼錶」合約（NAS 6645‑12‑194‑8642），並據此打造出TUTIMA Military Chronograph Ref. 798。該合約指定搭載LEMANIA 5100 自動計時碼錶機芯，且必須具備中央計時秒針與分針、內置式12時旋轉錶圈、100米防水（後期生產型提高到200米）、抗磁、以及可高至25,000呎（7,620公尺）的抗負壓能力等。這批軍錶的原始客戶是西德空軍，後續亦見於其他 NATO 成員的飛行單位。
稍微離題。話說當年（1982~83）NAS 6645‑12‑194‑8642規格刻意採用機械機芯，是因當時石英計時碼錶機芯的技術尚未成熟。而在SEIKO於1983年，發表全球首枚指針式石英計時碼錶機芯「7A28」後，1984年英軍招標NATO飛行錶時迅速轉向SEIKO購買，並賦予「RAF Gen.1」的英軍編號。
很遺憾的限於篇幅，本則「淺論」只能到此為止。若真有興趣深究，每一國、每一款、甚至每場戰爭的軍錶都有出專書討論的潛力。二戰後到冷戰期間的軍錶演化，除了見證全球政軍情勢的變化外，也伴隨著鐘錶科技與工藝的發展與時並進。而把玩軍錶最大的樂趣，除了可以透過它們一窺隱藏在其中的歷史元素外，當收到一只來路不明的古董軍錶時，如何透過其可辨識的蛛絲馬跡來替它「驗明正身」，或許才是軍錶迷最大的成就感來源，也說不定?
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