基隆路、羅斯福路的公館圓環，已經連續7年是台北市肇事熱點第一名的路口，該設計容易讓汽機車發生事故，台北市長蔣萬安今年3月宣布，經相關單位研究後決定將公館圓環拆除。不過改正後的交通設計也引發質疑，YouTuber「Cheap」一度吐槽北市府的交通單位「到底有沒有交通專業？」認為新的路口配置圖仍規定禁行機車、強制兩段式左轉，沒有比原本的好。
如今北市交通局正式發出新聞稿，表示將於9月13日凌晨起動工，移除現有圓環並改造為正交路，完工後可望改善此路口嚴重之肇事問題，提升用路人更安全的通行環境。
交通局說明，本案經專業團隊規劃及分析，將就本路口改造為正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，路口更容易辨識、直觀且可預測，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小、增加行人步行面積，提升通行環境安全與友善度。
依台北市高機車占比之大型正交路口的交通事故統計推估，改善事故潛力達6成以上，該數據亦經專家學者審查認可。交通局提到，雖然公車專用地下道因工期及交通紓解考量需填平，但「大客車專用道」仍會保留，改為平面型式。平面化後現行福和橋及基隆路公車，亦將規劃進入羅斯福路平面公車專用道，除強化公車競爭力外，亦可改善羅斯福路路側車流交織。
副市長李四川今上午接受媒體人王淺秋專訪時表示，若將地下道填平，南北向都將多出一個車道，也可以減少交通事故。雖然有議員和里長擔心，地下道被填平，公車要走平面，上班族等車的時間是否會拉長？李四川說，看起來影響大概是幾秒的狀況，但為了要解決交通事故，還是必須將地下道填平，是否會影響週為里民，市府也會有配套措施。
他坦言，如果可以保留地下道，又可以解決交通事故的問題，那是最好的情況，但市府找來的專家委員都認為，如果要解決交通事故，最好還是將它填平、改為正交路口。
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