產業人士指出，「東元與鴻海早有合作，不僅是劉董（劉揚偉）力推的MIH聯盟（MIH Open EV Alliance）的一員，鴻海與裕隆合資成立的鴻海先進，開發的電動巴士Model T採用的就是東元的馬達。」
目前，鴻海與東元在電動巴士已有合作，雙方在美國、印度都有電動車相關的布局，「東元位在德州的馬達廠，若能設置電動車馬達產線，鴻海在美國製造電動車的進程就會大躍進。」業內人士評析。
鴻海結盟東元，預料對於鴻海的電動車佈局也有所幫助。
此外，東元印度子公司TEMICO位於印度第三大城市班加羅爾，2023年與日本三井物產建立了合資工廠，生產電動車用的高效電機；去年7月獲得印度大型電動汽車製造商的訂單，對積極布局印度電動車市場的鴻海來說，也有幫助。
更何況，這次劉揚偉賣了人情給利明献，出手替華新焦家解套，也等於替鴻海與華新麗華集團之間牽上了線。「華新集團在印尼擁有鎳礦，恰好是電動車三元鋰電池的關鍵原料，目前鴻海集團也積極布局電池，未來雙方合作空間相當大。」鴻海主管不諱言地說。
華新集團在印尼擁有鎳礦，正是電動車三元鋰電池的關鍵原料。（翻攝互聯網）
此樁跨業強強聯手的合作盟約，背後有劉揚偉巧妙盤算，也有利明献的推波助瀾，未來雙方還能激盪出什麼合作新局，以及是否會進一步聯手華新麗華取得關鍵原料，後續進度備受關注。
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