今年是寶璣創立的 250 週年，日前又適逢 6 月 26 日「陀飛輪日」，在這麼特別日子裡發表的新作，肯定有一些代表性吧！沒錯，寶璣日前發表的 Classique Tourbillon Sidéral 7255，是品牌創廠以來製作的第一枚「飛行陀飛輪」腕錶。
此錶的功能非常簡單，就是時、分指示，以及六點鐘方位的飛行陀飛輪裝置。而仔細觀察其陀飛輪之時，會發現，它不僅在面盤上飛行旋轉，其周邊更是完全沒有任何連接點，呈現完全懸浮於空間之中的神祕結構。是的，這不僅是一枚飛行陀飛輪，同時還是一款「神祕飛行陀飛輪」。
這時，資深錶迷們可能會眉頭一皺：神祕飛行陀飛輪？那不是卡地亞的招牌嗎？
這也就是我在引言說的，寶璣這枚 Classique Tourbillon Sidéral 7255，或許不是最新穎、最創新的發明，對品牌來說卻意義重大。因為，當品牌終於不用再拘泥於「陀飛輪發明者」的「正統」包袱；或者說，當他們擁有足夠的自信，去做一個別人已經做過的東西之時，那麼，未來他們便擁有更多自由，打破自我框架，將鐘錶藝術推向新的高度。
在此解釋一下，「寶璣陀飛輪」與「飛行陀飛輪」的不同之處。
當代的寶璣陀飛輪，是由製錶大師 Daniel Roth 於 80 年代末期，參考寶璣大師的原始結構所設計而成。Daniel Roth 於 70 年代即進入寶璣工作，他花了數年時間深入研究寶璣大師的所有發明、檔案和作品，以期能精準地捕捉到品牌的精髓。1990 年左右，寶璣正式推出 Ref. 3350 陀飛輪腕錶，其陀飛輪裝置位於六點鐘位置，橫跨式橋板，陀飛輪籠架以及三叉式小秒針，都力求簡潔清晰，其佈局與寶璣大師的許多懷錶陀飛輪，完全一脈相承。這也是寶璣接下來數十年間所一直堅守的「正統陀飛輪」的基本形式。
至於「飛行陀飛輪」（Flying Tourbillon），則是陀飛輪裝置的另一種形式，其主要特徵是取消了傳統陀飛輪上層的橋板，只在下方支撐，使陀飛輪籠架看起來就像是懸浮在空中旋轉，因此名為「飛行」。它是由德國格拉蘇蒂（Glashütte）製錶師 Alfred Helwig，於 1920 年左右所發明，也因此， 同集團德國姐妹品牌格拉蘇蒂原創，或者來自瑞士德語區的 IWC，其陀飛輪結構就大多為「飛行陀飛輪」。
行文至此，大家應該可以明白寶璣遲至今日才終於製作其第一枚「飛行陀飛輪」的深層考量了吧？
事實上，這枚 Classique Tourbillon Sidéral 7255 的外型，即參考 1990 年的 Ref. 3350 陀飛輪的面盤佈局，但改為飛行陀飛輪形式，以象徵一個全新世代的開端。
不過，如果是「神祕陀飛輪」，其實寶璣早於 2007 年時就做過一枚 Classique Tourbillon Messidor 5335，將陀飛輪夾在兩個透明藍寶石圓盤之間，營造出懸浮的效果，是寶璣的第一枚神祕陀飛輪腕錶。不過當年是以藍寶石材質取代橋板，從上、下兩側支撐，所以仍不能算是飛行陀飛輪結構。
無論如何，寶璣在其 250 週年之際突破了自己設下的某一些限制，這是非常重要的突破。況且，此錶在設計美感方面的表現非常傑出。
錶殼以 38 毫米「寶璣金」材質呈現，有如星空一般的砂金石深藍色面盤，則採用「大明火琺瑯」製程製作。不同於其他品牌採用一般工業砂金石玻璃，寶璣是以「砂金石粉末」、微細銅粒，再與大明火琺瑯粉末結合，以手工調製並在超過攝氏 800 度的窯爐中燒製，進行至少五層工序，獲得有如宇宙天體的深邃質感。
錶背的機芯夾板，則採用今年推出的全新 Quai de l’Horloge 機刻雕花圖案，其設計靈感源自巴黎西堤島的獨特曲線和聖路易斯島的細長輪廓。
- 品牌：BREGUET
- 錶名：Classique Tourbillon Sidéral 7255
- 功能：時、分指示；神祕飛行陀飛輪裝置
- 機芯：Cal. 187M1手上鏈機芯
- 動儲：50 小時
- 材質：18K 寶璣金
- 錶徑：38mm
- 厚度：10.2mm
- 防水：30米
- 定價：約NT$6,627,000
- 限量：50只
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