【軍傳媒／漢光42演習】戰術位置熱加油登場，陸航驗證前線快速補給能力

陸軍航空第603旅在8月7日晚間於南部地區實施「夜間油囊吊掛暨熱加油掛彈」演練，由CH-47SD契努克運輸直升機在夜間執行機外油囊吊掛，將油料向前運送，支援攻擊及戰搜直升機，這是屬於前期戰力保存，先將油料彈藥運送至預計疏散的戰術位置，與601旅執行的戰場趁著敵火間隙空檔快速加油有所不同。

演練時間約莫一個小時，地面油彈補給人員在直升機到達前20分鐘抵達後，快速先將彈藥下卸並以周邊植被覆蓋偽裝，接著衣架UH-60M吊掛400加侖油囊送達後離開，地面人員快速將其定位並接上管線，接著三架直升機，依序分別是AH-64阿帕契戰鬥直升機、UH-60M黑鷹通用直升機、OH-58D奇歐瓦戰士戰搜直升機，不做盤旋觀測，沿著地貌低空飛行、在沒有地面引導指揮人員的情況下由飛行機組目視快速進場降落。 直升機落地後，加油組及彈藥補給組迅速替直升機補充油料，這次每架加55加侖，並替AH-64阿帕契戰鬥直升機、OH-58D奇歐瓦戰士戰搜直升機補充地獄火飛彈後，於15分鐘內快速升空，地面補給人員隨即快速撤離。

這次演練中另一項值得注意但不起眼的裝備，是AAFARS（Advanced Aviation Forward Area Refueling System，先進航空前進地區加油系統）。根據美國陸軍資料顯示，AAFARS本身是一套可快速部署的航空燃油分配系統，可搭配可折疊油囊與泵浦構成多點加油能力。美軍目前的運用概念中，AAFARS可以建立4個加油點，也就是同時能替四架飛機加油，完整配置可提供約2000加侖的燃油容量，500加侖油囊只是整個系統的一部分。模組化的加油系統只要把油囊、泵浦、過濾、管線與加油設備運抵現場，就能依任務規模建立不同大小的加油補給點。

美國陸軍近年重新檢討大規模作戰環境下的航空後勤，就一再指出傳統大型FARP（Forward Arming and Refueling Point，前進武裝與加油點）在無人機、遠程火力與敵方偵察能力普及後，很容易因規模過大、停留時間過長而被發現。美軍因此開始強調更小、更短暫、更難預測的「jump FARP」甚至AFAR（Area for Forward Arming and Refueling）概念。昨日的陸軍M1A2T戰車加油模式也是符合此一概念。 全文連結請按此參閱「軍傳媒」戰術位置熱加油登場，陸航驗證前線快速補給能力