外送專法上路後，對外送員來說，好像看的到卻吃不到，雖然保障外送員，每單基本報酬不能低於45元，但外送員抱怨，因為平台所增加的成本，轉嫁給消費者「漲了」會員費。導致消費者退訂、單量大減。結果現在外送員多人搶一單，甚至有人接不到單。
外送專法上路後，對外送員來說，好像看的到卻吃不到，雖然保障外送員，每單基本報酬不能低於45元，但外送員抱怨，因為平台所增加的成本，轉嫁給消費者「漲了」會員費。導致消費者退訂、單量大減。結果現在外送員多人搶一單，甚至有人接不到單。
外送員：「你看我現在在這邊等。」外送員手刀衝進賣場取貨，因為等了好久，終於等到。人家是人肉占車位，這位外送大哥是人肉卡位，等平台發單，要和時間賽跑。
來了來了，同一時間，其他外送員也來賣場，但「不是來這洗街」，而是來搶單。因為自《外送專法》21號上路後，有外送平台「調漲訂閱會員費」，且漲幅還超過6成。一堆會員哀哀叫，湧現退訂潮。當然單量一少，最直接的衝擊，就是外送員。
外送員：「單有變少，一個小時1-2單吧。」外送員：「客戶端價錢是不是有被拉高？平均中午餐期大概是4單到5單。現在有掉一點，大概3單到4單不見得。」
攤開《外送專法》，雖然說是保障外送員擁有基本薪資，且每單報酬不得低於45元。但相較舊制，是以「公里數」算，只要公里數拉長，就容易有「肥單」。對比新制，不管你3公里或5公里，統統都是「一口價」。
外送員：「他設了一個天花板上限，然後現在司機又爆多，收入少了一半的人很多。」臉書社團炸鍋，外送員都在罵，直指專法把外送員搞到很焦慮，因為就算現在不挑單，有單就跑吧，也跑不了幾單。甚至有人曝光薪資。過往一天12小時能跑50單，月薪6萬起跳，最高7萬。專法上路後，一天慘剩30單，月領不到5萬。
外送員：「(外送平台)比較黑心。」對此，平台回應，外送員完成訂單後，平台會依據配送距離、當下訂單需求計算，再核對基本報酬，是否達到法定最低保障金額。
只是，專法上路後，外送員看似調薪了，平台卻轉嫁調漲會員費，導致消費者紛紛退訂，單量慘兮兮。到頭來苦的，還是外送員。
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