北約空中預警機換代案，原本看似已在2023年由波音E-7A Wedgetail勝出，卻在2026年出現重大轉折。北約於2026年7月7日在安卡拉峰會防務工業論壇宣布，11個盟國將共同採購Saab GlobalEye預警機取代老舊E-3 AWACS機隊作為北約新的空中預警與管制系統，等同宣告波音E-7A Wedgetail正式出局。參與國包括比利時、加拿大、丹麥、德國、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、荷蘭、挪威、羅馬尼亞與瑞典。北約官方說明指出，GlobalEye將提供跨空中、陸地與海上領域的監視能力，並強化對無人機蜂群、彈道飛彈與巡弋飛彈等複雜威脅的偵測與追蹤。
這起案例顯示北約多國聯合軍購如何在軍事需求、交付時程、工業回饋、政治壓力與供應鏈風險之間重新抉擇。對外界而言，E-7A它已由澳洲、英國、土耳其與韓國等國使用或採購，美國空軍也曾規劃導入，由波音737作為載台，配備Northrop Grumman的MESA主動相位陣列雷達，具備成熟的空中預警、戰場管理與指管能力。2023年北約初步選擇E-7A時，理由正是它被視為能在2031年前滿足作戰時程的可用方案。
2023年的E-7A決定，並非單純技術評比的結果，北約當時是在未進行完整競標的情況下，基於「能在時程內滿足需求」選擇E-7A。這種決策模式在聯盟採購中並不少見：當現役能力即將退役、威脅環境急速惡化、成員國又難以承擔長期研發風險時，採購機構往往傾向選擇看似成熟、政治阻力較低、與既有盟國系統相容的方案。
然而，E-7A的優勢建立在一個前提上：「美國本身會持續投資並形成規模」。當美國空軍在2025年因成本上升、延宕與高威脅環境下生存性疑慮，撤回或削弱自身E-7計畫後，北約原先依附於美國採購量、研發分攤與後勤體系的優勢就不再存在。荷蘭國防部2025年11月表示，多個北約夥伴國共同終止採購6架E-7 Wedgetail的計畫，原因是「戰略與財務基礎」已經喪失，當時參與該案的八個盟國包括美國，因此成員隨後轉向尋找替代方案與新夥伴。
共同採購往往需要穩定的主導國、可預測的單價、明確的交付路徑與可分配的工業利益，一旦最大出資者或技術主導國調整方向，其餘國家的成本分攤、後勤規劃與政治說服基礎都會改變。E-7A並非突然失去作戰價值，而是失去了作為北約共同採購案的制度支撐，這也是多國軍購案最常被低估的風險。 全文連結請按此參閱「軍傳媒」GlobalEye逆轉E-7A
