6月10日，波音在德國柏林ILA航展公布，MQ-28 Ghost Bat新升級內容包括，翼展增加超過25%、最大起飛重量從10,000磅提升至12,000磅、有效酬載超過4,500磅，並新增內置武器艙，可內掛 2枚AIM-120 AMRAAM 或 4枚小直徑炸彈SDB，也可選配3個外掛武器掛點。
6月10日，波音在德國柏林ILA航展公布，MQ-28 Ghost Bat新升級內容包括，翼展增加超過25%、最大起飛重量從10,000磅提升至12,000磅、有效酬載超過4,500磅，並新增內置武器艙，可內掛 2枚AIM-120 AMRAAM 或 4枚小直徑炸彈SDB，也可選配3個外掛武器掛點。
波音MQ-28 Ghost Bat是近年協同作戰飛行器發展中最具代表性的機型之一。它並非傳統意義上的偵察無人機，也不是單純作為靶機或消耗性載台而存在，而是被設計成能與有人戰機、預警機及地面指管系統共同作戰的無人噴射飛行器。其定位介於有人戰機與傳統無人機之間，強調自主飛行、任務模組化、低可偵測外型，以及與第四、第五甚至未來第六代戰機協同運用的能力。
MQ-28原名為Airpower Teaming System，也常被稱為Loyal Wingman，意即「忠誠僚機」。這個名稱反映了它最初的任務構想：在高風險空域中伴隨有人機執行任務，承擔偵察、電子戰、目標指示、誘敵、武器投射或前出偵蒐等工作，降低飛行員暴露於敵方防空火網中的風險。2022年，澳洲皇家空軍正式將其命名為MQ-28A Ghost Bat。Ghost Bat是澳洲原生蝙蝠，具有群體獵食、協同感知的特性，名稱也呼應這款飛行器以多機協同、感測器共享與人機編隊為主要發展方向。
MQ-28的重要性，首先在於它是澳洲超過50年來首款在本土設計、工程開發與製造的軍用作戰飛行器。這使它不只是單一裝備計畫，也被澳洲視為強化國防工業自主性的重要項目。波音澳洲與澳洲皇家空軍自2017年展開研發，運用數位工程、先進製造與澳洲本土供應鏈，使原型機在短短數年內完成設計、製造與首飛。
2021年，MQ-28完成首次飛行，代表澳洲無人作戰飛行器技術正式跨入飛行測試階段。之後，波音與澳洲皇家空軍持續擴大測試範圍，驗證自主任務執行、多機協同、與有人平台協作、感測器資料融合及跨平台資料傳輸等能力。到2025年，MQ-28已完成大量飛行與數位模擬測試，並在澳洲空軍設定的任務情境中，證明其可支援有人戰機執行「發現、定位、追蹤、鎖定」等空戰流程。
2025年底，MQ-28進一步完成具指標性的實彈測試。測試中MQ-28與E-7A Wedgetail空中預警管制機、F/A-18F Super Hornet戰機共同執行任務，由有人平台進行監控與授權，MQ-28接收目標資訊後發射AIM-120中程空對空飛彈，成功摧毀空中目標。
MQ-28採用噴射動力構型，外型設計重視低雷達截面積，並以機鼻模組化作為任務彈性來源。其機身約為戰術飛機尺度，可與有人戰機保持高速編隊，也能在較遠距離執行前出任務。根據澳洲空軍的公開資料，Ghost Bat航程超過3,700公里，這使它能配合澳洲廣大的空域與海域防衛需求，在遠距離偵察、巡弋、前推感測及分散部署上具備實用價值。
最近公開的升級方案，顯示MQ-28的作戰定位正在從早期測試型平台逐步轉向更具打擊能力的構型。最大起飛重量的提高，可增加約2,000磅燃油、武器或任務酬載。這些變化反映MQ-28正朝向更完整的空戰平台發展。早期協同無人機往往偏重偵察或感測支援，但MQ-28的武器艙設計、空對空飛彈整合與自主交戰測試，意味其未來可在有人機指揮下執行防空壓制、空中攔截、前出巡邏，甚至有限度對地精準打擊任務。
在通訊與任務系統方面，MQ-28也導入超視距通聯能力，使操作與任務管制不再侷限於近距離視距資料鏈。這代表它可由有人戰機、地面站，甚至艦艇進行任務控管，適合納入聯合作戰架構。波音也強調其軟體採用開放式標準，可依不同國家需求整合武器、感測器、指管系統與任務自主能力。這對出口市場尤其重要，因為各國空軍通常已有不同的通訊網絡、武器庫存與作戰流程，若平台缺乏開放架構，整合成本與時程都會大幅增加，甚至可能無法發揮戰力。
