荷姆茲海峽遭到伊朗封鎖，專家預估要是到4月中，還沒有恢復通行，能源恐怕會出現供應斷崖，也就是戰略儲備以及被豁免制裁的俄國石油都將耗盡，屆時通膨憂慮將再度升級。面對這場全球經濟危機，各方現在也透過各種手段，積極磋商。其中巴基斯坦就獲得伊朗同意，可讓20艘船隻通過荷姆茲海峽，這是否意味著航運與外交的重大進展？備受關注。
荷姆茲海峽遭到伊朗封鎖，專家預估要是到4月中，還沒有恢復通行，能源恐怕會出現供應斷崖，也就是戰略儲備以及被豁免制裁的俄國石油都將耗盡，屆時通膨憂慮將再度升級。面對這場全球經濟危機，各方現在也透過各種手段，積極磋商。其中巴基斯坦就獲得伊朗同意，可讓20艘船隻通過荷姆茲海峽，這是否意味著航運與外交的重大進展？備受關注。
美國總統川普：「我想這是一種尊敬吧，他們要讓20艘油輪通過荷姆茲海峽，從8艘、10艘到現在的20艘。」川普開口閉口說的「伊朗大禮」，顯然不是空穴來風，因為巴基斯坦外長達爾就在社群發文，證實伊朗同意讓20艘懸掛巴基斯坦國旗的船隻，以每天兩艘的方式通過荷姆茲海峽，顯示在區域緊張情況下，航運與外交手段似乎出現重大進展。
巴基斯坦外交部長達爾：「我們也討論了中東地區提前且永久停戰的可能性。」巴基斯坦在這回中東戰火中，扮演重要角色，除了以東道主身分邀請埃及、土耳其、沙烏地阿拉伯外長舉行會談，更傳出4個國家組成一個財團，共同管理荷姆茲海峽，但對此，巴基斯坦已經否認，強調只會在各強權角力中，嚴守中立角色。
其實外媒報導，因著荷姆茲遭封鎖，巴基斯坦的喀拉蚩港順勢成為全球貿易新樞紐，除了鄰近波斯灣，加上近年擴建港口容量，讓它2025全年處理8300個貨櫃，但2026年3月才24天，就處理8313個貨櫃，比去年同期增長1423%。
CBC新聞記者安德魯張：「這些隱藏真實身分的『殭屍油輪』，是20多艘通過荷姆茲這條航線的油輪，其中一部分油輪，數據顯示有兩艘殭屍油輪付了通行費，單筆費用高達200萬美元（約6400萬台幣）。」荷姆茲持續受益，不只巴基斯坦因此得利，伊朗本身也靠著收「通行費」大賺一筆。
如果一艘油輪收200萬美元，每年3萬艘過荷姆茲，潛在年收益高達600億美元，這可是占伊朗去年GDP的兩成，而油輪船東載著價值3億美元的石油航行，相對200萬美元通行費，真的是小錢，所以伊朗死掐著荷姆茲不放，縱然傷害全球經濟，也因有利可圖，在所不惜。
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