台美對等貿易協定正式簽署，美製車也確定進口零關稅，而現在台灣賓士開出第一槍，宣布針對特定車款調整市場建議售價，賓士點名GLE、GLS、EQE、SUV等五大車款，將把貿易利多回饋消費者，但確切調降時間表還沒出爐，至於美製以外車款價格暫時不會調整。
汽車達人曾彥豪：「大概約莫10%左右，是業者可以反映的程度，車子的售價和成本其實沒有絕對的關係，還是取決於市場競爭的狀況本身如果競爭力很強的車款的話，降價的幅度我預估應該不會太大」。
果然價格還是取決於市場競爭力，像是電動車龍頭特斯拉直接表態，說影響車價因素不是只有關稅，特斯拉暫時不會調整價格，德製款也不會考慮轉移產地，和泰則說，等立法院公告生效後要再跟原廠討論，但這回僅限小客車零關稅，因此車迷敲碗的皮卡、重機通通無緣。曾彥豪：「短期內的話來說，因為美製車佔的比例不多，所以我覺得影響不大，但是長期來看的話，國產車的確會受到非常大的衝擊」。
不過，美國車進口台灣在法規上也有限制，交通部強調，除了要檢附美國聯邦機動車輛安全標準文件，取得交通部審驗證書，還要符合耗能，汙染，噪音等證明，才能銷售上路，至於醫療產業，協議也簽訂將加速美國新藥審查，同時進口保健食品稅率，從30%大幅降到10%，市售價格會不會鬆動還得觀望。
藥師公會全國聯合會執行長沈采穎：「未來如果說跌了20%，有沒有可能補回美國（製造）這個部分可能，對於說代工的產業，台灣的這個廠，可能會有些營運上的影響」。看準零關稅，美國製藥大廠不排除改直接出口，或是把製造基地移回美國，對台灣代工廠衝擊最大，藥界呼籲，應該採分階段降關稅，給產業足夠緩衝時間。
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