跨境控股與以大帶小的落地實戰
外界較難理解聯盟運作的核心價值，邱重威說明，車用零組件聯盟鎖定的是美國售後維修（AM）市場，採取「通路先行」策略，透過與楷模企業如虎山實業合作，讓中小企業產品進入現有供應鏈。目前車用零組件聯盟正籌組「控股公司」，未來成員可共享虎山在美國的實驗室，直接在當地進行認證，大幅縮短進入市場的時程。
數位聯盟則主打「整合方案（Total Solution）」，將分散的解決方案串聯，例如以「減碳」為核心的能源管理系統。在海外執行上，數位聯盟規劃在越南與當地廠商成立合資公司（JV），讓台灣數位服務能直接落地深耕。
外部創新加速開發：聯盟化解跨境落地風險
邱重威強調，聯盟運作的關鍵績效在於「外部創新」。他認為台灣中堅級企業若僅靠內部研發，速度難以跟上國際局勢。聯盟的作用是從外部引進新技術並整合進供應鏈，達成加速開發的效果。這種模式不僅提升產品價值，更能透過「群體作戰」降低海外落地的單打風險。
針對政府補助，邱重威直言，單一企業海外設點風險極高，若改以「聯盟」形式補助一群廠商集體落地，政策效益將大幅倍增。這種結構性的合作，能讓企業在面對關稅壓力或匯率變動時，具備更強的抗風險能力與韌性，避免因政策波動而措手不及。
2026 落地放大 嚴選具備「認證決心」的夥伴
展望 2026 年，新創總會產業聯盟的目標是將計畫「落地與放大」。邱重威坦言，產業合作需要兩至三年的磨合，才能從「做出形式」轉化為「產出實效」。目前總會正積極將日本、越南等地的交流轉化為實質運作，將當地資源與台灣供應鏈深度串接。
至於加入聯盟的門檻，新創總會採取「開大門走大路」模式，但對成員有嚴格篩選。邱重威特別看重企業的「決心」，可以從對產業認證的投入程度來觀察。他直言：「如果企業想加入車用聯盟卻不願拿取相關認證，進來聯盟可能會成為負擔。」透過有心想升級的篩選機制，確保聯盟成員能志同道合，真正實現共同獲利的目標。
