週六下午直擊桃機第一航廈，有可能是為了避風頭，不見黃牛司機違法攬客，但黃牛特斯拉拒檢事件發酵後，已經讓乘客心有餘悸。台灣民眾：「就是安全的問題吧。」台灣民眾：「不會叫白牌車，安全第一、安全第一。」

旅客想找合法的機場接送，但不知不覺中，可能踏入叫車陷阱，桃園機場接送區車流量非常大，加上還有許多的包車業者還有機場接駁，都會在這裡搭載旅客，不過這也成為了沒有營業執照的白牌車，搶賺外快的大好機會。

記者vs.機場接駁司機：「都用UBER去騙旅客？對啦，只是因為(對於)租賃車，我們司機不敢說什麼啦。」其實要從機場離開，除了搭乘機場排班計程車或是提前上網預約，用平台預約包車業者以及在入境租賃車櫃檯叫車，其他的幾乎違法。UGO移動服務事業部總監陳嘉德：「很多的機場黃牛，他們在航站或是航廈裡面，會去找看起來像比較落單的旅客，然後特別是在沒有在營業服務的時候，或者是覺得航站的警察他服務密度比較低，或是執法比較鬆懈的時候，透過物理性的接觸，直接去做非法攬客的情形。」

合法接駁條件除了認清R開頭的租賃車牌、駕駛還有職業駕照證明，行程結束後也會開立發票。根據桃園機場統計，截至今年9月，機場接送區遭取締的次數就將近2500件，但因為白牌車要人贓俱獲，得有乘客作證才能立案，因此實際違規數量可能更多，加上外國觀光客對台灣法規不熟悉，也成了不肖業者下手目標。

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