戴姆勒卡車部門執行長多姆：「現在你打電話給半導體公司，問他們能供多少貨，基本上就決定了你的生產計劃」。車用晶片供應量不足，各大車廠紛紛喊話，2021年新冠疫情引爆晶片荒，而台積電南京廠也在2021年4月擴增28奈米製程產能，主要就是應用在車用晶片，不過也因為具備先進製程，現在被美國盯上，撤銷豁免。

台經院產經資料庫總監劉佩真：「（撤銷豁免）時機上相對是比較敏感，主要是因為目前剛好是9/3中國進行閱兵，南京廠現在的12寸廠，以16奈米以及12奈米製程為主」。

台積電南京廠主要為成熟製程，除了汽車電子，還有物聯網，智慧型手機的主流晶片和消費性電子產品，松江廠則是8吋廠，生產高壓嵌入式記憶體、微控制器等特殊製程產品，不受豁免到期影響。劉佩真：「（南京廠）總獲利的一個貢獻度，依舊還是處於非常低的個位數一個數據」。

攤開台積電2024年的年報，南京廠2024年貢獻稅後淨利259.61億元，占台積電去年，全年稅後淨利（1兆1732億元）2.21％，比例雖然不高，卻也是重要獲利來源之一。半導體分析師陳慧明：「占獲利大概是2.5%，2.4%，這是一個很合理的數字，那某種程度來講也代表了折舊已經攤提的差不多」。

2018年投產的南京廠成本已攤提，客戶也穩定，專家分析，美國撤銷南京廠豁免，台積電必須更加主動與美方協調，畢竟掌握晶片等於握有供應鏈話語權。

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