共機繞台幾乎成了日常，國防部統計今年才剛過12天，共機至少有9天入侵我防空識別區，對岸武力威嚇與日俱增，間接壓縮我飛官訓練時數。

前空軍副司令張延廷指出：「的確，在西南空域這方面的任務，就我個人的分析跟判斷，一定會有所影響，轉移過去訓練架次就降低，訓練架次降低飛行時間就少。」

尤其這回F-16V傳出意外，失聯飛官陳奕飛行總時數321小時50分鐘，飛行F-16機種的時數60小時5分鐘，專家點出，陳奕畢業4年半，理論上要飛行5、6百小時，實際卻只有3百多個小時，等於一年飛行不到1百小時。

前空軍副司令張延廷表示：「飛行經驗欠缺，風險值當然是比較高，因為他經驗不夠，空中上有遭遇到一些特殊的狀況，他的應變能力是比老辣的飛行員，是會比較差一些。

單獨以F-16飛行時數來看，陳奕接受F-16換裝訓練約22個月，理應早已完訓，卻只飛行60小時，也就是說，一個月只飛不到3小時，就算是進行換裝訓練，也應該至少是10小時，陳奕F-16的飛行時數卻只有正常狀況下的3分之1。

民進黨立委趙天麟表示:「飛行時數是不是太少，是不是因為共機擾台的因素，我們覺得這也是推論太早。」

但要解決的不只這些，這回墜海的F-16V戰機，是在執行低空大角度投彈照準訓練科目時失事，外界關切，加裝自動防撞地系統是否就能避免。

國防戰略所所長蘇紫雲表示：「對地炸射的俯衝狀況，可能會產生黑視或是暈眩的狀況，加裝地面防撞系統是很重要的裝備。」空軍司令部督察長柳惠千則說：「防撞系統的整合還必須在美方那邊進行測試，目前我們構改的飛機還沒有加防撞系統。」

縱使肇因待查，但空軍兩頭燒，從人力到換裝時序是否要檢討，國防部不得不正視。