F-16V戰機對地進行大角度炸射訓練，精準命中目標，不過11日下午一樣的科目，戰機卻失事，其中這項原因令所有人難理解，空軍司令部督察長柳惠千11日表示：「到達最低高度的時候都會做提醒，麥（克風）的部分已經被壓到了，所以他呼叫的情況，沒有辦法傳到無線電裡面，長期被壓住的情況事實上是不正常的。」

前F-16種子教官黃揚德也表示：「後面的兩個減速板是全開的，這個跟正常的情況是不一樣的，正常的情況在那時候是不用開減速板的，看起來他是整個全開的，然後又無線電，除非他這個人手是這樣抓著，那為什麼手會去這樣抓著？」

不尋常的動作，連前飛官都直呼不可思議，其中失聯的陳奕飛官，當下訓練科目，其實平常已經反覆訓練不少次，柳惠千表示：「科目的航線是8,000呎，所以他在導入這個航線的過程當中，飛機必須要我們講說是overbank下來，在最短時間，當飛機的機頭建立下滑角度。」

只是，實行大角度炸射本來就有一定難度，除了反應要快，更考驗飛官臨場該怎麼應變，黃揚德指出:「擺平了以後，他只有4至5秒的追瞄時間，他只要遲疑了，很可能就最低的高度就會去違犯到，那就有可能會有意外產生。」

是不是重力影響，導致飛官一時間沒了意識，難以反應過來，空軍態度堅持保留，待調查，柳惠千表示：「天氣、機務，以及人為的因素都在調查當中。」

儘管同一架編號6550 F-16V，去年9月才因起落架未收，造成輕微損傷，同年12月28日更完成例行週檢，當務之急，恐怕還是接下來，通盤檢討報告。