這是國際鐵路貨運通道「中歐班列」，中國投資的國際港口，20年從不到10個到超過101個，遍布全球6大洲，這些都是中國的一帶一路，現在德國《商報》根據取得文件報導，歐盟將要宣布歐洲版的一帶一全球門戶計畫。
歐盟執委會主席范德賴恩上月11日透露：「我們一直在討論基礎設施，正是重建更好世界倡議，與歐洲全球門戶倡議相互加強。」歐洲11月中提出全球門戶計畫，投資總額只有4百億歐元，不符合外界期待。
重擬後預計從2021年到2027年投入3千億歐元、約新台幣9兆5千億元；中國一帶一路則從2013提出後到2018年，至少投資8兆美元，約新台幣235兆元；而美國重建更好世界則計劃2035年前投入40兆美元、約新台幣1,110兆元。
菲律賓財政部長杜明奎2017年4月表示：「我們將需要新的港口，我們將需要新的物流援助。」
同樣都是針對基礎建設，瞄準的不外乎非洲、亞洲以及巴爾幹半島，歐洲雖然在資金上與中國、美國有落差，但是歐洲計劃提供公平有利貸款條件，區隔一帶一路的不透明和嚴苛，同時歐洲還要協助開發中國家興建一帶一路沒有的電網光纖。
中國國家主席習近平從2013年提出一帶一路的跨洲經濟版圖，現在究竟走到哪不得而知，但是從歐洲動作看出，抗衡中國一帶一路的力量，正在影響區域合作關係。
