一天得做出近2萬架無人機，工廠怎麼趕得上？烏克蘭2026年正拚年產逾700萬架，恐怖的量產能力下，「台灣無人機國家隊長」羅正方看到的是整條供應鏈的機會。從塑膠、模具到馬達、電池，台灣廠商未必要自己造飛機，也有機會切入這門生意。關鍵是，怎麼把各家的本事，接成能大量出貨的產線？
一天得做出近2萬架無人機，工廠怎麼趕得上？烏克蘭2026年正拚年產逾700萬架，恐怖的量產能力下，「台灣無人機國家隊長」羅正方看到的是整條供應鏈的機會。從塑膠、模具到馬達、電池，台灣廠商未必要自己造飛機，也有機會切入這門生意。關鍵是，怎麼把各家的本事，接成能大量出貨的產線？
「100萬台怎麼做出來的？」羅正方談起烏克蘭的無人機生產目標，仍記得當時的震撼。做幾千架、上萬架已經不容易，一年要做100萬架，零件從哪來？工廠怎麼趕得上？更何況人家已經突破400萬架，朝年產700萬價前進。
接受《鏡報》專訪時，他說烏克蘭早期有些無人機就是靠「家庭代工廠」做出來的。物資不夠、外援又未必等得到，只能找便宜零件，設法組出一次性攻擊無人機，先讓前線有東西可用。
