創立 59 年來，Mercedes-AMG 首度從零開始、自主研發全尺寸 SUV，強調兼具空間和性能，主打將寬敞空間以及激情駕馭合而為一，帶來了全新的Mercedes-AMG GT SUV；作為繼Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 後，第二款採用 AMG.EA 高性能純電平台的車型，全新 GT SUV 將 GT 跑車的狂傲性能、敏捷操控與熱血靈魂，注入全尺寸純電休旅的嶄新格局。
創立 59 年來，Mercedes-AMG 首度從零開始、自主研發全尺寸 SUV，強調兼具空間和性能，主打將寬敞空間以及激情駕馭合而為一，帶來了全新的Mercedes-AMG GT SUV；作為繼Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 後，第二款採用 AMG.EA 高性能純電平台的車型，全新 GT SUV 將 GT 跑車的狂傲性能、敏捷操控與熱血靈魂，注入全尺寸純電休旅的嶄新格局。
全新 Mercedes-AMG GT SUV 外觀設計以低伏車頂線條、寬闊車肩、外擴輪拱與充滿肌肉張力的車身輪廓，勾勒出蓄勢待發的 GT 跑車姿態，此外透過導入針對新世代高性能純電車的專屬空氣力學 AEROKINETICS Venturi Flow系統，讓車頭可依據冷卻需求調節進氣量，有效降低風阻；AMG GT 63 SUV 與 AMG GT 55 SUV 更搭載AMG 多段式主動後擾流板，能隨車速與行駛狀態自動調整角度。
同時原廠讓車輛搭載全可變 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統與 AMG 後軸轉向系統，能依據行駛狀態即時調整動力分配，兼顧靈活操控與行駛穩定性，搭配上全新開發的AMG ACTIVE RIDE CONTROL 主動車身穩定系統，進一步打破性能與舒適之間的界線。
全新 Mercedes-AMG GT SUV 以 AMG.EA 高性能純電平台為核心，推出 AMG GT 63 SUV、AMG GT 55 SUV 與 AMG GT 53 SUV 三款動力編成，其中，旗艦 AMG GT 63 SUV 搭載高性能軸向磁通馬達，採前軸單馬達、後軸雙馬達配置，爆發高達 860 kW（1,169 hp）最大輸出與 2,000 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速僅需 2.5 秒，中階的AMG GT 55 SUV 同樣搭載高性能軸向磁通馬達，最大輸出達 600 kW（816 hp），最入門的AMG GT 53 SUV 則採用前後軸永磁同步電動馬達，提供 400 kW（544 hp）最大輸出，搭配後軸創新兩速變速箱，兼顧起步加速與高速巡航表現。
全車系皆採用源自於F1的技術，搭載 AMG High Performance Electric Battery 高性能電池與800V充電架構，理想狀態下，電量從10%~80%僅需要12分鐘，最高續航力在WLTP測試規範下最高可達700公里，實現日常生活與熱血馳騁兼具。
車內延續 AMG GT 跑車的低坐姿與沉浸式操控氛圍，以MB.OS為核心的數位架構，整合新世代 MBUX 多媒體系統，配備朝駕駛者傾斜的 14 吋中控觸控螢幕與 10.2 吋數位儀表，副駕駛座另可選配獨立14 吋前乘客座觸控螢幕，打造更直覺、更具互動性的數位駕馭體驗。
台灣賓士目前尚未公布這輛性能旗艦純電休旅車預計會在什麼時候在國內發表，但已知入門的GT 53從今日於歐洲開放預訂，建議售價113,050歐元，而高階的兩個版本要到明年第一季才會問世，因此可以推測國內導入時辰最快也要到明年下半年之後了。
相關文章
車誌/量產可能性極高！Peugeot RCZ 純電雙門 GT 概念車巴黎車展亮相
