行政院長卓榮泰上週拍板高鐵延伸宜蘭計畫，預計11年後完工通車，至少花費3,521億元預算，遭前政委張景森批評是砸大錢蓋一條沒用的「盲腸高鐵」，稱卓揆的不智之舉將鑄下歷史大錯。民眾黨宜蘭縣黨部主委陳琬惠表示，擔任立委4年期間天天往返宜蘭台北，深刻體會交通難題是宜蘭人心裡最深的痛，許多縣民都期盼通勤時間縮短，但她也坦言，塞車不會因為有了高鐵就能解決…
行政院長卓榮泰上週拍板高鐵延伸宜蘭計畫，預計11年後完工通車，至少花費3,521億元預算，遭前政委張景森批評是砸大錢蓋一條沒用的「盲腸高鐵」，稱卓揆的不智之舉將鑄下歷史大錯。民眾黨宜蘭縣黨部主委陳琬惠表示，擔任立委4年期間天天往返宜蘭台北，深刻體會交通難題是宜蘭人心裡最深的痛，許多縣民都期盼通勤時間縮短，但她也坦言，塞車不會因為有了高鐵就能解決…
陳琬惠今日發文分享對高鐵延伸宜蘭的看法，她無法認同因為一句「經濟效益不高」，就把延伸宜蘭說成「盲腸高鐵」，若按照相同邏輯，西部那些運量不高的高鐵站，當初根本也不該設立。
陳琬惠指出，雪隧通車20年來「交通始終是宜蘭人心裡最深的痛。」天還沒亮，許多宜蘭年輕人就要開車或搭車趕往台北上班；直到深夜再拖著疲憊的身軀返回家鄉。而她在立院4年，也幾乎天天開車2.5個小時往返宜蘭台北，通勤的辛苦她非常有感。
陳琬惠表示，宜蘭若有高鐵直達台北，通勤時間將大幅縮短，許多宜蘭年輕人引頸期盼多年的日常得以實現，所以用一句「經濟效益不高」就否定延伸計畫，恐怕很難讓宜蘭人心服。
高鐵延伸宜蘭不只能改善交通，更是宜蘭產業轉型的契機，高鐵特區若妥善規劃引入高科技與優質產業進駐，將為宜蘭創造工作機會，也能為觀光與地方經濟注入新動能。
不過陳琬惠坦言「不要幻想蓋了高鐵，雪隧就不塞車。」交通難題不可能單靠高鐵解決，需要完整配套，包含強地監督宜蘭房產炒作、環境破壞，確保高鐵帶來的每一分發展紅利由宜蘭鄉親共享。此外陳琬惠認為，台62線瑞濱延伸宜蘭，才應該是國道5號真正的替代道路，緩解雪隧的壅塞車潮外，更能解決貨車無法通行雪隧的困境，降低物流成本有助產業發展。
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