在環保意識抬頭的這些年，面臨著更嚴苛的排放法規以及消費者更在乎的油耗考驗，純電、油電車依舊成為了顯學，本期精選今年度國內已經發表或者今年下半年即將發表的綠能車來詳解。
在環保意識抬頭的這些年，面臨著更嚴苛的排放法規以及消費者更在乎的油耗考驗，純電、油電車依舊成為了顯學，本期精選今年度國內已經發表或者今年下半年即將發表的綠能車來詳解。
1. 第八代車型
2. 新世代紡錘車體造型
3. 車身尺碼再放大
技術規格：
長寬高：5,140mm X 1,920mm X 1,560mm
軸距：2,950mm
動力單元：1.6升L4渦輪引擎
續航里程：505公里（WLTC測試）
標配售價：205~250萬
LEXUS全新第八代大改款的ES在去年的上海車展上首度曝光，國內則到今年的五月正式發表，相較於上一代的車型，除了還是有油電動力之外，最主要的就是新增了純電的500 e動力。
外觀承襲概念車LF-ZC的設計元素，導入了全新設計的語彙，車頭運用新世代「Spindle Body」紡錘造型搭配上雙箭型的頭燈組，展現出更爲吸睛的獨特樣貌；車尾則採用LEXUS字樣貫穿，搭配上平整的車門把手與全新的鋁圈造型，營造出更不同的風貌。
車身尺碼相較於過去更為放大，像是車長超過了五米一、車寬接近兩米，軸距也接近三米，讓ES的身形已經與旗艦LS相距不遠，也造就了車內擁有更開闊的空間，尤其是後座的寬敞程度，絕對是全新ES的一大亮點。
車內則延續了近年來LEXUS招牌的「Tazuna」概念，以12.3吋的數位儀表搭配上14吋的中央螢幕所構成，同時取消了大量的實體按鍵，將包括空調等功能都整合到車機當中，也有利於呈現出更為開闊的前座。
ES 500 e採用雙馬達的動力，位於前後軸的馬達搭配上Direct4電子式四輪傳動系統可輸出342ps的最大馬力，電池模組則是採用74.79kWh的三元鋰電池，最大續航力為505公里；原廠聲稱透過電池結構強化與水冷式散熱後，電池模組不僅安全性提升，快充功率最高為150kW，半小時左右就可以完成10%~80%的充電。
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