基隆市政府推動引入水陸兩棲運具，規劃明年夏天讓俗稱「鴨子船」的觀光載具行駛市區與正濱漁港，作為城市轉型的亮點工程，但該計畫推動逾3年，預算卻「擠牙膏式」揭露，整體經費從5,000萬元膨脹至1.3億元，運能評估同步下修，全年運量不到原規劃3分之1，投報率恐難支應營運，在此同時，基隆市長謝國樑與議長童子瑋將在市長選戰對決，兩人也在鴨子船預算過招，市府對觀光升級的投資，面臨議會財政風險與決策失序的檢驗，選戰煙硝味已浮現。
基隆市政府推動引入水陸兩棲運具，規劃明年夏天讓俗稱「鴨子船」的觀光載具行駛市區與正濱漁港，作為城市轉型的亮點工程，但該計畫推動逾3年，預算卻「擠牙膏式」揭露，整體經費從5,000萬元膨脹至1.3億元，運能評估同步下修，全年運量不到原規劃3分之1，投報率恐難支應營運，在此同時，基隆市長謝國樑與議長童子瑋將在市長選戰對決，兩人也在鴨子船預算過招，市府對觀光升級的投資，面臨議會財政風險與決策失序的檢驗，選戰煙硝味已浮現。
,對此，基隆市政府回應指出，本案2024年完成可行性分析，並就運具採購、進口稅費及基礎設施建置等項目進行整體評估，相關經費均依實際執行情形逐年編列。目前已編列兩輛運具採購經費4,998萬元，預計明年2月交車，進口稅費約3,000萬元。
至於下水引道及相關基礎設施費用，市府表示，3月臨時會時初估4,100萬元，檢討調整後目前估約3,500萬元，相關經費係隨規劃深化及實際需求滾動檢討，並非追加擴張，後續將持續審慎控管預算與工程品質，確保計畫穩健推動。
本刊調查，當時市府在預算書中稱鴨子船是為了「提升本市海洋觀光產業」，然而，鴨子船的採購經過6次招標才在2025年標出，得標廠商德吉國際有限公司「恰巧」也是採購基隆雙層觀光巴士的公司。同時，市府在2026年的預算書中，編列400萬元做鴨子船的「下水引道設計」，當時議員就質疑，怎麼會船先買了，才在想怎麼讓船下水，難道不是應該先完成可行性評估等前置作業，再來決定要不要買船嗎？市府根本邏輯混亂。
離譜的是，市府編列買船預算後，在後續報告中，才又揭示進口船隻需要的進口稅、貨物稅、營業稅等共2,640萬元，這些錢都必須另外編列；且2024年市府預估鴨子船碼頭工程費用500萬元，到今年3月議會臨時會，碼頭工程費用已經暴漲到4,100萬元，買船稅金與增加的碼頭工程費，都得用追加預算的方式處理，在這種「擠牙膏式」預算揭露方式之下，原本預計船隻加上碼頭硬體建設共7,600萬的鴨子船計畫，其整體預算已逼近1.3億元。
童子瑋說，一直追加預算的做法並不健康，希望市府的施政都能有完善規劃再進行編列，謝國樑市長有豐富的旅遊經歷，市長曾經提到在波士頓及澳洲黃金海岸搭過，「相信」可以帶動觀光，但個人經驗要變成市政，可能更需要營運規劃跟財務評估。
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