鴻海視電動車為繼ICT及AI之後的第三大成長引擎，為強健成長引擎的動能，鴻海也不停止尋找合適的收購對象或是合作對象，從近期鴻海的佈局與動態來看，與日本車業可謂相當有緣。
早在去年下半年，鴻海便頻頻對日產示好，後續還演變成三角戀，本田汽車也殺出來搶著要與日產合作，讓鴻海低調退出，但日產與本田後續的合併之路也並不順利，最後也是各走各的、尋找生路。
然而目前日產的營運狀況並不樂觀，去年虧損45億美元，現在正著手裁員並傳出延後付款給與歐洲供應商，加上市場競爭、匯率以及關稅議題，都燒得日本汽車業難以喘息。
今年以來，鴻海旗下的鴻華先進先是爭取到來自日本三菱的電動車訂單，接續傳出，三菱扶桑(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)有意下單電動巴士，並考慮與鴻海合資成立新公司，顯示出鴻海近期在電動車市場中進展良多，若能進一步與日產合作，也算是結合雙方所需。
正值台幣匯率走強之際，分析師指出，此時也是體質強健的台灣企業，可以考慮適時出手或是提出合作方案的好時間，一則是因資金成本較過往低，二則是能有更多的選擇機會，較具談判優勢。鴻海此次出手若能有好消息，市場認為也將有助於推展新客戶。
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