超大水箱護罩，搭配銳利頭燈，比亞迪這款 D9 高階電動休旅，霸氣感十足。傳出還有旗下 N8 兩款，將進軍台灣車市。比亞迪電動車想要打入台灣車市。傳出他們這次企圖掛上騰勢的車牌，以在泰國生產的方式，繞道洗產地進入台灣，而且利用位在台北內湖的太古標達作為代理經銷商。

鏡週刊爆料：太古集團早從去年就與比亞迪接觸，簽訂合作備忘錄，更在 1 月申請「騰勢」簡體字與英文商標，陸續招募經銷商。部分車種送審檢驗，現在只差核發、取得車型合格證明書，就能進口台灣。

更有民眾目擊，新竹街道上，這輛灰色迷彩神秘車，網友比對發現，疑似就是比亞迪純電車。汽車專家 葉明德：「如果說他們要在台灣販售，那還要進行安檢的話，我覺得最快也要到明年底才有機會（上市）。」但去年經濟部訂出「國產車自製率新政」，嚴格要求在地化供應鏈合作比率，MG 汽車銷量首當其衝。

不過相比之下，中國吉利集團併購瑞典 VOLVO，旗下純電車 EX30 由北京開發，送到馬來西亞組裝，成功闖入台灣，2 月上市、5 月開始交車。比亞迪似乎打算比照辦理。中經院國際經濟所副研究員 戴志言：「中國製造整車繞個彎換個標進來，那這就是標準洗產地。（美國）主要就是防範中國廠商，用國家間的關稅落差，繼續造成美中之間的貿易逆差。」

比亞迪不管從泰國更換品牌來台灣，或恐怕以後從泰國、台灣繞道到美國洗產地，就怕越來越多中國車廠有樣學樣。經濟部、交通部嚴陣以待，行政院也列管，不讓 MIC 有機可乘。