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蘇花公路坍塌阻交通 專家:地震、降雨影響

記者|曹維升、顏凱勗

透過空拍畫面顯示,蘇花公路159.3公里處大清水隧道的明隧道,有大量土石崩落,甚至壓毀建設結構,阻斷雙向交通之外,也掀起安全疑慮。台北市土木技師公會理事長莊均緯:「明隧道並不是實際上是打一個隧道,它是利用我們講的做一個相關的頂板,(建明隧道)本來就知道這地層就是有崩塌的危險,通常明隧道它能夠做保護,它也是在防一些小石塊。」

明隧道也稱為明挖或敞開式隧道,外觀類似注音符號ㄇ字形,頂部則像屋頂和遮雨棚,讓落石朝旁滾落或堆積,而另一種被稱為假隧道,是指由一般隧道的壁面,延伸到洞口外的人工隧道,兩種隧道各有不同作用。台北市土木技師公會理事長莊均緯:「通往花蓮的道路,沿海的沿線地質的條件,其實它是大理石,地震完之後而且它是常常下雨,地表一直長期沖刷,它其實已經很多的裂縫,裂縫只要一有交叉的時候,這個石塊就順勢就掉下來。」

公路總局表示,這次坍方致災原因,研判是前期地震鬆動,再加上降雨影響,導致明隧道上邊坡節理破碎,岩塊從30公尺以上高處崩落,而衝擊動量超過明隧道耐受度,才會被壓毀約25公尺長,至於坍方量,估計達到1,200立方米。而高公局也曾公布隧道安全檢測方法,包括用透地雷達裂縫尺和超音波,探查裂縫寬度、深度等資訊,及用腐蝕計檢測鋼筋受損程度。技師公會也呼籲相關單位,強加巡檢高風險隧道,避免致災危險再次發生。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。

更新時間 2023.01.12 20:03

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