長榮航勤為長榮航空子公司，對比集團長榮海運年終上看52個月，長榮航空也有3個月的年終獎金，航勤卻只有1個月，近幾年疫情期間，班機貨量大增，集團獲利，卻不見負責機坪裝卸、搬運、清艙的航勤員工有任何分紅，加上長期人力不足的狀況下，年終成為壓倒員工的最後一根稻草，今（1日）航勤上百名員工發起自發性依法休假活動，據桃機統計，截至下午共有出境37班次、入境22班次為此延誤，總計3,053名旅客受影響。
據了解，今天長榮航勤早班員工將近百人請假，出席率仍有7成左右，而午班及晚班的請假人數則有待統計。雖然航勤沒有工會，但長榮航空工會跳出來力挺，指出如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班將難以正常運作，航勤的「血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平」，人力不足的情況也日趨嚴重，導致長榮航空地勤也需要加班支援行李搬運等工作，呼籲集團重視基層問題。
面對航班延誤、機場秩序大亂，交通部長王國材晚間緊急發聲，表示自己已經和長榮航空董事長林寶水聯絡，對方承諾會全力處理，朝避免影響航空輸運努力，並指出長榮航勤目前正在跟員工溝通，請員工回來上班等，同時桃機公司也會配合調整停機位，並支援人力處理行李場，要把衝擊降到最低。
