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外媒批台灣交通「人間煉獄」 民嘆:人車爭道、危險

記者|曹維升、李芳慈

週末一早,喇叭聲響徹寧靜的台北市永康街,計程車按完喇叭直接從巷口開出,還有一輛白色轎車,打著方向燈,直接左轉彎,沒暫停看是否有行人經過,就有專欄報導,永康街的空間 80%留給汽機車,讓用路人安全風險增加。

民眾:「有時候如果人多的話,要走到(人行道)外面再走進來,因為機車也會鑽,如果你走出來的話,機車會離你比較近,所以有時候會被後照鏡打到,走到外面就稍微危險一點。 」民眾:「車子不讓行人,台灣是個人擁有的很難改善,都私人的地,你怎麼改?」

甚至還有腳踏車直接停在人行道上阻擋通行,但不只永康街,美國媒體報導,以人間煉獄形容台灣交通 ,引述美國政府對台灣旅遊的安全建議,表示要小心很多機車會鑽進鑽出,過馬路時必須謹慎,因為很多駕駛不尊重行人路權,2021年有2,962人死於交通事故,約是日本的6倍和英國的5倍。

台灣交通安全協會副理事長林志學:「很基礎的交通行為上跟國際法規有悖離,而且死傷也滿高的,整體設計也不太遵守國際間車速、車向分流的核心原則,對大家都不是很安全。」而交通部今年5到8月調查發現,全國平均約有97%的車輛,行經閃光紅燈路口不會停車再開,近三年違規比例都超過96%,2021年甚至達到98.61%,至於今年1到9月,非號誌化路口死亡人數高達506人,較去年增加60人,其中閃光號誌路口死亡125人、沒號誌路口死亡381人。

專家分析,我國道路設計常以政經為導向,建議應該以車輛流動性優先處理,否則不只臉丟到國外 ,更怕國人安全受到威脅。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。

更新時間 2022.12.11 19:11

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