由中國中鐵集團承建的孟加拉帕德瑪大橋，25日正式通車，當地區長沙賀德伊斯蘭姆表示：「孟加拉的夢想現在終於成真。」帕德瑪大橋穿越帕德瑪河，將河岸兩端的地區交通時間從8小時縮短到10分鐘，總長6.15公里，通過公路和鐵路，將孟加拉西南部的21個地區與首都達卡連接起來，打樁深度達122公尺，相當於地下40層樓深，創世界紀錄，是孟加拉有史以來最大型工程項目之一。

當地區長沙賀德伊斯蘭姆：「（這座橋）將對孟加拉經濟帶來增長，連結的不只是對孟加拉境內，還有孟加拉的外圍國家，28個國家將通過它連接起來。」

只不過，這座耗時長達8年、美名為「中孟友誼之橋」的工程計畫，實際上耗費孟加拉鉅額成本，比原先估計的新台幣356億，整整多出三倍以上，總計投入新台幣1,149億，原因宣稱是資金大量投入在處理河流疏濬、安置居民等問題。

據資料顯示，帕德瑪大橋會為孟加拉帶來每年1.5%左右的GDP增長。孟加拉期待這座橋能帶他們經濟起飛，不過造橋靠貸款，到底孟加拉該如何償還這筆鉅款仍不得而知，中國的一帶一路計畫，已經讓中國以類似的債務陷阱，成功租用到不少第三世界國家的港口，到底孟加拉大橋帶來的是福還是禍，可能得要繼續觀察。

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