上海疫情嚴峻，波及台商大本營昆山，也傳出擴大到蘇州太倉，包括久威、廣華等台廠已經宣布，太倉子公司會一路停工到17日。中歐商會上海分會副主席許倍帝：「因為首先已經很難取得原物料，其次是很難將你的貨送到客戶手上。」

金管會11日進一步證實，上海及昆山上市櫃台商共161家停工，但這些公司已經擬定配套，像是調整生產地、委託協力廠等，因此停工不會造成重大影響，只不過電子業受影響，汽車產業更是叫苦連天。

因為受到吉林與河北疫情影響，許多零組件早在3月中旬就斷貨，只能勉強靠庫存維繫生產，但隨著疫情蔓延到上海，蔚來汽車9日直接宣布加入福斯、特斯拉、上汽等中國國內外汽車集團的停產行列。中國汽車流動協會專家崔東樹：「（上海）生產影響對全國相對較大，大概占了全國11%的水平。」

像是停產2星期的特斯拉上海超級工廠，就已經減少大約3.2萬輛電動車生產，只不過復工時間遙遙無期，再加上近期原物料鎳價格震盪，蔚來汽車還進一步宣布，包括ES8、ES6及EC6車款售價都要上調人民幣1萬元，約台幣4.3萬元，電池租用服務費也漲了2千人民幣，將近台幣1萬元。

恆生中國首席經濟學家王丹：「一些工廠原本就已經決定至少關閉部分生產線，應對大宗商品價格飆升。」原物料上漲與疫情夾擊，這回上海打噴嚏，全球企業都重感冒，北京力拚動態清零，經濟損失持續上探。