週末節日總是搶不到火車票，東部人喊著：「給我一條回家的路。」為了強化東部路網，近期好不容易拍板，宜蘭高鐵站址，加上花東鐵路雙軌化，工程明年即將展開，結果鐵道局又宣布，東部快鐵進入審查，這一項項接連拋出，專家質疑優化東部鐵路都來不及，談快鐵言之過早。
交大運輸系教授黃台生：「要把東部鐵路變到像西部鐵路這樣子，大概還有滿多工作需要慢慢做的，我覺得這個是要一步一步，先把軌道設備先弄好。」專家忍不住建議，交通部先學走，再學跑，畢竟宜蘭高鐵至少得花1,880億，15年才能蓋好；至於花東鐵路雙軌，也需456億，工程為期7年。
如今又拋出東部快鐵，標榜時速160公里，台北到花蓮、左營到台東，只需1個半小時，花東往返只要70分，相較目前搭太魯閣，往返花東可省下18分，最快6小時內環島，目前還在審查階段，最快明年初提報交通部，但又是台鐵雙軌，又是快鐵，還有高鐵要蓋，不會太多嗎？
黃台生指出：「東部高鐵目前來看是完全沒有必要的，東部鐵路是應該要把它提升到，跟西部鐵路同一個水準，這個工作就要花很多錢。」黃台生認為高鐵沒必要；台灣鐵道暨國土學會則直言，東部快鐵要從宜蘭轉乘，複雜又耗時。
雖然東部交通確實得強化，但巨額預算從哪來，是一大問題，只有交通部覺得有必要的工程，也難以獲得專家、學者或民眾認同。
