今年的國際半導體展觀展人潮依舊洶湧，位在南港展覽館二館一樓有一家名為「綠捷」的公司對外展出自家四足機器人，對於業內人士來說，四足機器人並非新產品，反倒是這家名為綠捷的公司別有來頭，不僅是中華車旗下子公司，技轉中華車過去累積的研發能量，更以MIT台灣製造為目標打造四足機器人要在市場做出區隔。
今年的國際半導體展觀展人潮依舊洶湧，位在南港展覽館二館一樓有一家名為「綠捷」的公司對外展出自家四足機器人，對於業內人士來說，四足機器人並非新產品，反倒是這家名為綠捷的公司別有來頭，不僅是中華車旗下子公司，技轉中華車過去累積的研發能量，更以MIT台灣製造為目標打造四足機器人要在市場做出區隔。
因應 AI 應用、半導體智慧工廠與無人化作業需求持續升溫，綠捷看準四足機器人商機，找來國內廠商推動電池、馬達及電控國產化，從機構、驅動、控制、電池到 AI 軟體系統皆由台灣團隊自主設計開發，預計於明（2027）年達成在地自製率 100%目標，
綠捷指出，四足機器人研發團隊由原中華汽車技術團隊轉任，延伸原有的車用關鍵技術，讓長期累積的研發實力創造跨域的應用價值。現場展出的2款四足機器人皆使用邊緣運算，藉由AI 實體落地，運用在智慧巡檢、廠務維運、特殊環境作業、物料載運與安全監控等多元場域落地。
展覽現場，綠捷展出2款新產品，GT5X 最高可負載 50 公斤，具備最高約 30 度爬坡能力，並可挑戰約 20 公分高階梯；同時可整合 3D LiDAR、立體視覺系統、機械手臂及特殊感測模組，滿足高負載巡檢與複雜任務需求。
GT3X 則兼具機動性與30 公斤負載能力，可應用於工廠自主巡檢、園區巡邏、設備監測、倉儲及戶外巡檢，並可依需求搭載不同感測器與 AI 邊緣運算模組。
綠捷去年營收逾新台幣3億元、每股稅後盈餘來到4.28元，獲利佳且接單持續暢旺下，中華車有意扶持綠捷獨立IPO，目前內部尚在相關準備中，而在半導體以及軌道產業需求漸增下，今年下半年及明年營運狀況受到看好。
綠捷於SEMICON Taiwan 2026國際半導體展正式發表新一代四足機器人GT5X與GT3X。
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