2022年震驚全球的中國東方航空MU5735空難，在事發4年後再度掀起輿論波瀾。最新公開的飛行數據顯示，這架波音737-800客機在高空巡航期間，其2具引擎的燃油開關竟同時被切至關閉位置，讓原本平穩飛行的航班瞬間失去動力，最終以近乎垂直的姿態墜毀於中國廣西山區，機上132人全數罹難。
2022年震驚全球的中國東方航空MU5735空難，在事發4年後再度掀起輿論波瀾。最新公開的飛行數據顯示，這架波音737-800客機在高空巡航期間，其2具引擎的燃油開關竟同時被切至關閉位置，讓原本平穩飛行的航班瞬間失去動力，最終以近乎垂直的姿態墜毀於中國廣西山區，機上132人全數罹難。
《CNN》報導，這批關鍵資料來自美國國家運輸安全委員會（NTSB），是透過資訊公開申請取得的飛行紀錄分析結果。數據顯示，在約29,000英尺高度時，2個引擎的燃油供應被「同步切斷」，且之後並未出現任何嘗試重新啟動的跡象。對航空界而言，這樣的操作並非自動故障能夠輕易解釋，因為在該機型上，燃油開關需要刻意抬起並切換，具有明確的人為操作特徵。
事故發生當下，飛行資料紀錄器在高度下降至26,000英尺時因失去電力停止運作，使最後關鍵時刻仍留有空白；然而駕駛艙語音紀錄器則持續錄音，部分音檔已交由中國調查單位掌握。儘管如此，主導調查的中國民用航空局至今仍未公布最終報告，也未針對「為何燃油會被關閉」給出明確答案。
事實上，這起事故自一開始便籠罩在高度爭議之中。早在2022年，多家媒體即曾引述調查內部消息指出，飛機的俯衝動作帶有明顯的人為操控特徵，甚至不排除由駕駛艙內人員刻意輸入指令所致。此次新數據的出現，無疑再次強化了這種可能性。不過，專家仍提醒，單一數據尚不足以直接判定動機或責任歸屬，所有結論仍需結合完整飛行狀態、語音紀錄以及官方最終調查分析。
值得注意的是，中方過去多次強調，事故發生前飛機系統、機組人員狀態及天氣條件皆未見異常，並否認任何蓄意行為說法。然而，隨著調查進度長期停滯、黑盒子資訊未全面公開，外界對透明度的質疑聲浪也持續升高。
相關文章
徐若熙被敲14安丟7分自責泛淚 愛妻回酸民：要笑或罵不用跟我說
