2007年微風北車站開幕，打造全台最大食尚伴手禮中心，開啟台灣鐵道經濟革命。廖鎮漢自接手以來，營業額從8億成長至近30億元，不僅是穩定現金流來源，更是品牌代表作。因此，這場競標對廖鎮漢而言，不只是理性決策，更帶有情感與象徵意義。
2007年微風北車站開幕，打造全台最大食尚伴手禮中心，開啟台灣鐵道經濟革命。廖鎮漢自接手以來，營業額從8億成長至近30億元，不僅是穩定現金流來源，更是品牌代表作。因此，這場競標對廖鎮漢而言，不只是理性決策，更帶有情感與象徵意義。
面對強敵環伺，廖鎮漢並未被動防守。「微風有主場優勢，我們勢在必得，」面對強敵不斷表態，身為微風策略長的廖曉喬堅定地說，「我們要有這個氣勢。」
微風廣場百貨事業處執行副總經理蔡碧芳則透露，「廖董秉持兩個原則：微風精品DNA要保住，以及引領時尚潮流者，包括運動、日系和韓系商品。應變很快，相對我們與品牌商的互動也要很快速。今年就是微風25週年，會利用本館挑高樓層優勢慢慢改裝，從B1開始。」從形象代言人的創新到復興本館的大刀闊斧，都能見到廖鎮漢的操盤身影。
儘管近年來鮮少出現在媒體面前，但是北車的聖誕點燈和大型活動，都能看見廖鎮漢與交通部、台鐵高管互動關係經營得很深入，無非就是守住這20年的一份「羈絆」。
一位也參與投標的資深百貨業者也與本刊透露，「身為首都之站在意的是顧客的滿意度，誰能比廖鎮漢更瞭解北車的需求，這是新參與者們的弱項。」而這也是台鐵北車此次標案最重要目的：進行一次大改裝。
對於廖鎮漢來說，北車商場競標是一場輸不起的戰爭。因為牽涉的不只是錢，而是微風集團的體面與傳承，北車商場是微風創辦人廖偉志一手打造的代表作，從無到有改造成功，是微風的重要里程碑。「北車大廳黑白棋格還是我父親親自設計的，」廖曉喬感性地說。
一位知情人士表示，「當年（微風）為了設計北車，光是將中間的售票處移動就花了千萬，空出如棋盤黑白相見的大廳，成為設計關注焦點，又花上千萬，幾乎是花下重本去營造一個新空間。」
更現實的是，廖鎮漢一旦失去北車，可能被解讀為微風集團的競爭力下滑，影響未來拓點與合作機會。不管是在商言商或者從體面解讀，北車一役，廖鎮漢要如何守下，各界睜大眼睛在看。
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