根據國際南極旅遊組織協會（IAATO）統計，2014年全球南極登陸人數僅2.7萬人，2019年已翻倍至5.5萬人。疫情短暫按下暫停鍵，但隨著解封，需求如潮水般反彈，2023～2024年度更突破8萬人次，寫下歷史新高。

「日月合朔II號」不只是交通工具，更是橫越冰海的豪華移動宮殿。最小艙房9.6坪起跳，讓追夢的旅人在船上也能享受六星級生活。（元本旅遊提供）

元本旅遊董事長游國珍指出，疫情讓人們意識到人生的無常，許多人不再將「極地旅行」視為遙遠的「總有一天」，而是加快實現的優先計畫。「夢想清單被重新排序，極地成為頭號目標。」他形容，這股趨勢將使市場在未來幾年維持在每年8萬人次的穩定規模。

郵輪上最大的「總統套房」，空間約59坪，擁有獨立寬敞露台與戶外按摩浴池，客房內軟硬體應有盡有。（元本旅遊提供）

中壯年在職客群突破3成　小資族亦投入積蓄只為圓夢

在這股浪潮中，台灣市場的崛起格外引人注目。過去，南極對台灣人而言遙不可及。2018年前，總計約1,800多人踏上這片冰原。然而短短幾年，數字攀升至每年約400人，占全球總數的0.5％。其中，元本旅遊的包船旅客甚至占了一半。

日月合朔II號搭載一艘景觀潛艇的極地探險船，讓乘客能夠從海底世界認識南極生態。（元本旅遊提供）

長久以來，我們總以為極地旅遊的參與者多是退休人士，但數據顯示，在元本接待過的近600位極地旅客中，在職人士高達65％。此外，醫生或藥師也占19％，甚至有艘包船上有高達38位醫生，顯示極地旅遊已不再是退休族群的專利。

日月合朔II號是全球唯一配備2架雙引擎Airbus H130-T2直升機的郵輪，每次可載6人，為增加使用率，業者規劃在2027年11月出發的航次，增聘1位駕駛，每日可提供飛行時數10小時，讓旅客有更多機會看到皇帝企鵝。（元本旅遊提供）

「台灣的極地旅客呈現高淨值、年輕化、女性為主的結構。」游國珍分析，有6成是女性，其中不少人獨自參加。總體年齡層橫跨7歲到85歲。然而，中壯年族群（40～60歲）成長最快，從3年前的20％躍升至33.7％。這些在職企業主、專業人士與高階主管，願意為夢想投入百萬台幣的預算，甚至連月薪僅3、4萬的小資族，也選擇長期存錢只為完成這趟「一生一次」的冒險。

除了直升機與潛艇，各式海上活動也是南極旅遊亮點，旅客可以搭衝鋒艇看生態，也可以玩獨木舟或SUP。（元本旅遊提供）

看準這股趨勢，元本旅遊今年第三度包下詩寧集團旗下的「日月合朔II號（Scenic Eclipse II）」。這艘專為極地打造的頂級探險船，是All-inclusive全包式的豪華郵輪，「極地旅行10幾天都不靠港，船就是旅客的家。」游國珍直言，選船是成敗關鍵。

許多平常不敢跳水的人，都會為了此生難得一趟的極地旅遊，挑戰自己。（元本旅遊提供）

日月合朔II號除了擁有PC6等級破冰能力（屬輕型級別），也是全球唯一同時搭載兩架直升機與一艘潛水艇的探險船，意味著旅客能以「空中、海上、海下」3種維度探索南極。從飛越冰原、潛入深海、再回到甲板俯瞰冰山，體驗宛如電影般的多重視角。

雪丘島的皇帝企鵝：只有2.5％的旅客看得到

2027年的行程更將挑戰過去5年，估計僅不到600人登上的「雪丘島」，等於成功登陸機率只有2.5％；但憑藉日月合朔II號的破冰能力與直升機接駁，將讓每位旅客有機會在此處停留兩天，親眼見到這些身高近120公分的企鵝家族，也是南極真正的主人。游國珍形容，皇帝企鵝是唯一南極冬季低溫的企鵝，全球只有約60萬隻，且過去15年數量已減少25％。

皇帝企鵝是南極真正的君主，這趟極地之旅將前往神祕的雪丘島，讓旅客親眼見證這些身高近120公分的企鵝家族。（翻攝自海生館網站）

曾參加過元本旅遊極地行程、來自高雄的家庭主婦王瑩，在此次記者會上分享她的心情。當初因費用昂貴而猶豫不決，朋友的一句話卻打動她：「你去別的地方，可能讓你說嘴3、4年；可是去南極可以讓你說嘴一輩子。」當她真正踏上南極大陸時，內心的激動難以言喻。她說，在船上與各行各業的精英們交流後，自己彷彿「莫名其妙」地學到很多，感覺人生達到了「另一個層次」。她強調，極地的美景絕非看書或看電視能體會，那種感動是難以言喻的，「如果南極不要錢，我每年都去！」

船上的生活：奢華與探索並行

除了行程獨特，日月合朔II號的船上生活同樣是絕無僅有的體驗，從最小艙房就有9.6坪，最大套房近60坪，10種餐飲選擇、超過130款威士忌與葡萄酒，甚至連WiFi都全程免費。

「日月合朔II號」是All-inclusive全包式頂級探索郵輪，排水量17085噸、168公尺長，提供1：1的船員乘客比。（元本旅遊提供）

「每天有超過20小時在船上，這裡不是旅館，而是延伸夢想的舞台。」在台中開幼稚園的另一位客人Vivian說。在南極的夜晚，她聽見萬年冰塊冒泡的聲音，像汽水般，在極致的寧靜中，能清楚聽見自己的呼吸。「我感覺像是到了另一個星球，」她說，這趟旅程讓她更深刻地感受到大自然的生命力，也在看見北極暖化帶來的危機後，讓環保意識在她心中覺醒。「旅行讓我看見了每一段旅程中，不一樣的自己。」她說。

日月合朔II號共有9間餐廳與8間酒吧，超過10種餐飲選擇，為旅客在超過10幾天不能靠岸的極地旅程中，提供豐富多樣的餐點。（元本旅遊提供）

身為醫生娘的陳怡吟，多年前在烏斯懷第一次看見前往南極的郵輪後，心中便萌生新的夢想：「我要去南極！」她形容。而當她真正踏上南極時，感受就像是在觀賞一幅上帝的傑作。「這是一種被震懾，而且被完全吸引的魔幻體驗。」她說。

元本旅遊在記者會上邀請已完成南北極旅程的顧客分享旅程的心路歷程。（元本旅遊提供）

極地旅遊昂貴卻讓這些人全部上癮，元本旅遊統計，2025年北極包船客人中，有45％曾參加過南極，兩年內完成「雙極夢想清單」。近4成客人是回流，甚至有人在船上聽到2027年計畫當下就掏信用卡報名。

即使費用高昂，許多旅客仍認為這趟旅程「非常值得」。甚至有旅客月薪3、4萬，也願意長期存錢只為實現這趟夢想。（元本旅遊提供）

極地的魅力不只是雪與冰，而是一種內心的探險。當遠離人類文明的邊界，面對浩瀚星空與白茫茫的冰川，每個人都會重新思考自己與世界的關係。「這是一趟改變人生的旅行。」王瑩語帶哽咽地說。Vivian則笑著補充：「南極會上癮，因為它讓你更清楚自己想要的是什麼。」或許極地郵輪最大的意義除了看見世界盡頭，也同時看見自己。

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