業界傳出，比亞迪代理商太古集團曾找上知名法務事務所，研析究竟中國合資汽車品牌繞道來台到底可不可行，由於並非以中國品牌比亞迪為名，又非直接從中國將整車直送台灣，看起來法規上是有可行空間，也就出現了代理商太古集團居中斡旋溝通的場面。
在本刊獨家揭露太古集團與立法院朝野人士大啖米其林大餐後，比亞迪合資品牌到底能不能繞道整車來台灣銷售，又被放上檯面上熱烈討論，由於外界討論聲浪與擔憂程度都很高，今日經濟部也不得不做出回應「有關中國品牌車從第三地來台部分，政府將研議依相關法規，就技術引進、貨品進出口、車輛審驗、車輛銷售等面向，提出可行的管制措施。」
經濟部更針對比亞迪合資品牌騰勢進一步說明「騰勢擬自泰國進口整車來台銷售，因騰勢屬於國內新引進之車輛品牌，雖依現行規定，可依公路法相關規定向交通部申請取得進口商資格，及依貿易法相關規定進口樣車，再向各主管機關申請車輛安全（交通部）、污染及噪音（環境部）、能耗（經濟部能源署）之相關審驗作業，全數審查通過後即能銷售及領牌上路，惟未來仍需適用檢討後的管制措施。」
經濟部發言中，雖未明確告知否准，但所述中提及「惟未來仍需適用檢討後的管制措施」，業界人士多認為，此語預留管理伏筆與空間，騰勢到底能不能從泰國或其他國家繞道登台，經濟部仍保留否准權，業界更是睜大眼要看經濟部如何處理設下防線，倘若真的要讓中國電動車整車登台，對於目前已經窒息的台灣車市而言，無疑會是另一重創。
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