材料與結構，源自熟悉卻不尋常的加工思維
RMB01 採用 Brough Superior 自行開發的 997c.c. V 型雙缸引擎，DOHC 四氣門配置，最大輸出130匹。其核心零件是由一整塊高鎂含量的 5000 系鋁合金毛胚料開始製作，原始重量約160公斤。經過 CNC 精密加工後，僅保留承載與連接所需的結構，成品重量壓縮至 23 公斤左右。這樣的加工邏輯與 Richard Mille 在錶殼與機芯機板的設計方式如出一轍：盡可能簡化形體，但不能犧牲剛性。
車架則採用鍛造碳纖維製成的自體承重外骨架，作為引擎與懸吊模組的主要結構支撐。此一設計不同於傳統多件式鋁合金或鋼管車架，將多項關鍵部位整合至單一架構中，減少連接節點，提升整體剛性與力流效率。其功能取向與腕錶中作為機芯基礎的橋板結構相似，同樣承擔模組定位與結構穩定的角色，顯示出兩個領域在結構整合邏輯上的共通性。
RMB01 採用 Fior 式雙 A 臂前叉，轉向與避震分離，有效減少高速制動時的俯衝與轉向干擾。Brough Superior 復興後持續使用此結構，在此車上進一步強化幾何設定與剛性精度。後懸為 CNC 鋁合金搖臂，搭配可調式單槍避震器，支援預載與阻尼調整。整套系統設定明確偏向賽道取向，重視路感與反應速度。
結構不是裝飾，設計來自實際功能需求
在設計上處處可見功能優先的選擇。RMB01油箱與座墊線條簡潔，讓騎乘重心更集中；半罩整流設計提供穩定下壓，並避免在高速下造成過多氣流干擾。整體車身結構密實，開孔位置與散熱片布局也與空氣流速模擬結果相符。
值得一提的是儀表設計。RMB01 的儀表設計在外型與結構上都呼應了 Richard Mille 的機芯邏輯。中央為機械傳動的指針式顯示，採用多段齒輪減速模組連結動力輸入與指針軸，機構裸露，運轉過程可視。轉速與時速指針分別由獨立齒輪鏈帶動，齒型排列與輪徑設定經過精密計算，避免讀數延遲與跳針現象。
專案背景與品牌價值觀，並未被簡化
自 2001 年創立以來，Richard Mille 長期投注於技術探索，從網球場到 F1 賽道，均作為其製錶工程的實驗場域。Brough Superior 則誕生於 1919 年，在沉寂多年後，由法國工程師 Thierry Henriette 於 2013 年重新啟動，並在保留手工製程基礎上，導入碳纖維結構與 Fior 前叉等現代工程技術，試圖將經典精神轉化為可持續發展的製造邏輯。
RMB01 是兩個體系在結構層級的首次整合。從開發初期便以專案形式成立，並非沿用既有車型或套件改裝，雙方在引擎、車架、輪圈與儀表等核心繫統上共同建立全新技術標準。全車限量150台，每台獨立編號，交車預計於 2025 年底展開。配色部分提供三種版本：Nocturnal Sapphire 夜瀾藍寶石（午夜藍主調搭配寶藍色細節）、Selene 月神（霧麵灰底配橙色點綴）、與 Pearl of Speed 極速珍珠（珠光白車身襯以緋紅線條）。
雖未公佈售價，惟參照過往 Brough Superior 與Aston Martin於 2019 年聯手推出的限量摩托車AMB 001 的定價，RMB01入門價格肯定超過 12 萬美元，約3,660,000 新臺幣。
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