因應全球鋼鐵產能過剩帶來的衝擊，歐盟於13日達成初步協議，擬大幅收緊進口管制措施，包含將免稅配額削減近半，並對超額進口課徵最高50%關稅，同時加強來源地追查機制。此舉恐影響多個主要出口國，如台灣、中國、南韓及土耳其等，未來輸歐成本與門檻將明顯提高。
因應全球鋼鐵產能過剩帶來的衝擊，歐盟於13日達成初步協議，擬大幅收緊進口管制措施，包含將免稅配額削減近半，並對超額進口課徵最高50%關稅，同時加強來源地追查機制。此舉恐影響多個主要出口國，如台灣、中國、南韓及土耳其等，未來輸歐成本與門檻將明顯提高。
在全球鋼鐵產能過剩與外部關稅壓力夾擊下，歐盟於13日由歐洲議會與理事會代表達成初步協議，擬定強化防衛措施，以保護區域產業。新方案將每年免關稅進口鋼鐵額度限制在1,830萬公噸，較2024年大減約47%，並將配額外關稅由25%提高至50%，盼藉此抑制進口、穩定市場。
歐盟指出，受進口激增與美國對歐盟鋼鐵加徵高關稅影響，當前鋼鐵產能利用率僅約65%，希望透過新措施將利用率提升至80%，避免產業持續萎縮。自2008年以來，歐洲鋼鐵業已流失約10萬個工作機會，產業面臨長期壓力。
事實上，現行鋼鐵保障機制源自美國總統川普首任期間，採取配額與超額課稅制度，但受世界貿易組織（WTO）規範限制，將於今年6月30日到期。歐盟執委會評估，若不延續或強化相關措施，鋼鐵產量恐進一步下滑，因此推動新版規範接續上路。
此外，新制也將加強追蹤進口鋼鐵的冶煉與澆鑄來源，以防規避管制。整體措施仍屬暫時性協議，須待歐洲議會與理事會正式表決通過後，才會正式生效。
