中國2015年在未和台灣協商下，單方規劃距離海峽中線僅7.8公里的M503航線，開放民航由北向南航行，2024年1月底中方則宣布，取消「M503航線自北向南飛行偏置」，但後續啟用由西向東運行、與M503銜接的W122、W123航線，當時國家政策研究基金會副研究員揭仲受訪指出，民航機可能常態性飛到中線以東，相當於無視我國海空管理權。
今（6日）早中國大陸民航局宣布，即起啟用M503航線W121銜接航線，中國國台辦發言人陳斌華宣稱，新增W121銜接航線，是為了緩解地區航班壓力，保證飛行安全、減少航班延誤等，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。
對此，我國民航局表示，2015年經雙方同意，M503航線往西移6浬，並採由北向南單向航行，且W121、W122及W123航線不啟用、不實施，何時啟用會經「雙方溝通」，但中方2018年起陸續打破共識，民航局也對中國未經溝通逕行啟用W121航路表達遺憾，也盼中方儘速展開溝通。
我國陸委會表示，中方迄今已三度片面違反共識，完全不尊重雙方共識及台灣民意，增加兩岸及區域不安，陸委會也質疑，中國國際航空旅運人數未達疫情前水準，W121也非兩岸航路：「何來便利兩岸人員往來之說？」直指中方說法不具正當性。
