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台鐵最新城際列車EMU3000去年底正式上路,卻被質疑有安全上的疑慮。(資料照)

台鐵EMU3000遭爆 「火車保險桿」不符安全高度

記者|吳繢杉、徐瑋辰

EMU3000首航,黑白車身從遠處駛來,台鐵最新型的EMU3000,12月底在東部正式上路,但不到一個月就遭爆料,司機員對新車不熟,邊學邊開,全國火車駕駛工會更質疑,春節疏運是台鐵的新車實驗場。

全國火車駕駛工會張栓華:「現在的訴求很簡單,就是希望把這樣的東西改掉,合理一點的訓練模式,正常的訓練狀況,讓大家都能真正熟悉車輛之後再上線。」

台鐵表示會持續加強訓練,不過EMU3000問題不只這項,就連列車排障器都有疑慮,排障器顧名思義,是用來排除軌道障礙物,避免東西被捲入底盤,以台鐵檢修規範來說,安全高度要在8.5到15公分,但工會質疑為何EMU3000,主排障器高度超過20公分,這對安全是否造成疑慮?

全國火車駕駛工會張栓華表示:「我們提出來的一些問題或是內容,台鐵能真正的去考量,才不會淪為說,外界一直覺得改革是一個口號。」

台鐵回應去年12月底開始,就陸續把主排障器高度調校完畢,也有專家認為,就算主排障器調到8.5公分以下,不代表就完全不會有障礙物影響行車,根本問題還是要避免軌道遭異物入侵,由於台鐵大小事故頻傳,司機員被視為行車安全守門人,從設備到訓練都得拴緊螺絲。

更新時間 2022.01.27 14:56

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