過去的 ID. 家族性能車款被 Volkswagen 稱之為 GTX，不過在小改款之後全面取消、改回 GTI 之名，而作為 ID.家族的 ID.3 也於近日正式發表 ID.3 GTI 正式登場，不僅是 GTI 這個經典性能徽章首次出現在電動車款之上，而且還是首度採用「後驅」的形式！Volkswagen 的目標相當明確，就是讓這輛純電鋼砲在性能、操控以及聲浪等方面，都能與採用燃油動力的 Golf GTI 看齊。
鏡週刊2026.09.24 18:20 臺北時間
車誌/GTI 家族第一款「後驅」兄弟，Volkswagen ID.3 GTI 取代 GTX 火辣亮相
- 記者｜鏡週刊
首先造型部分， 最具代表性的元素就是顯眼的 GTI 徽章以及橫跨車頭的紅色飾條。此外也採用更加侵略性的前後保桿設計，前方兩側加入垂直排列的 LED 日行燈，並以紅色飾件點綴，造型甚至有些類似賽車上的拖車鉤。
另外車頂、尾門、尾翼以及 C 柱也全部改為與車身同色，這樣的設計能讓車身視覺效果看起來更修長、更具運動感。最後是輪圈，ID.3 GTI 配備獨特的八輻式鋁圈，這組輪圈與 ID. Polo GTI 共用，並命名為「Wörthersee」。
座艙基本架構與一般 ID.3 Neo 相同，配備 10.25 吋數位儀表、12.9 吋中央觸控螢幕，以及全新的實體控制介面；同時也比過去車型增加更多「高品質材質」。不過 GTI 身分仍透過大量專屬細節做出區隔，包括 GTI 專屬刺繡、銘牌與配色。
此外，數位儀表還加入以初代 Mk1 Golf GTI 經典儀表為設計靈感的復古顯示模式，讓駕駛在數位化座艙中，也能感受到早期 GTI 的經典風格。
小改款後的 ID.3 GTI 採用後置馬達設定，搭配79kWh 可用容量的鋰電池，官方預估最大續航里程換算約 605 公里，同時能發揮出 322bhp 以及 545Nm 的最大輸出，是目前 ID. 子品牌旗下動力最強的車款； 0-100km/h 加速僅需 5.6 秒 也是 ID. 家族目前加速最快的成員。充電部分，最大 DC 直流快充功率可達 183kW。
而全新的 GTI 駕駛模式 可以透過方向盤上的實體按鍵直接啟動，啟動後會讓後軸馬達全力輸出，同時強化轉向反應並提高懸吊設定，提供「最大化的運動感」。另外 GTI 模式也會同時啟動 Launch Control 彈射起步功能，並將車內背景燈光切換成紅色，同時加入模擬燃油引擎的聲浪。
對 Volkswagen 而言，ID.3 GTI 的意義不只是替純電車增加一款高性能版本，更代表 GTI 這個成立超過半世紀的經典性能品牌，正式跨入後輪驅動、純電動力的全新時代。。
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