外型時尚又具話題性的駕艙機車Lean 3，背後推手正是笑起來有點靦腆又略帶正經的Lean Mobility創辦人暨執行長谷中壯弘，52歲才創辦Lean Mobility的他，自東京大學畢業後，就進入全球汽車大廠豐田汽車（TOYOTA）工作，並一路爬到次世代車輛部門總工程師的位子，離開服務了30年的老東家，捲起袖子重新開始，谷中壯弘笑說「聊到創業可以講好幾個小時，一切都是為了最熱愛的車子！」
鏡週刊2026.04.19 07:40 臺北時間
駕艙機車創話題3／頂著30年豐田經驗 Lean3推手谷中壯弘52歲為愛創業
- 記者｜鏡週刊
談到創業，外界多會聯想到敢拼又敢衝的年輕人，不過谷中壯弘卻是在52歲才做了這個決定，尤其他在52歲之前的工作經驗都來自於一家公司—豐田汽車，他自然深知汽車工業的艱辛、龐雜與不易，沒有了豐田汽車的光環加持與組織分工托底下，「他真的是脫離舒適圈，重新出發！」親近人士表示。
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谷中壯弘接受本刊專訪時指出，「真的很熱愛車，也不斷思考車在追求外型更大或是速度更快速的時候，是不是真的符合城市生活需求？思考後，希望回歸到原來的初衷，研發的車子是人們想要的，也是需要的產品。」因而才有了大眾眼前的微型電動車Lean 3。
訪問進行到最後，本刊問起谷中壯弘的創業心路歷程，他不同於先前的正經拘謹，爽朗的笑說「聊到創業可以講好幾個小時！」旋即強調「創業後從開發到銷售的每一步，都是仰賴許多人的支持與幫助才得以完成。」
「豐田這樣的大企業擁有強大的組織力，各部門角色明確、協作機制成熟，新創公司（Lean Mobility）則是從零開始，一步步建立自己的組織架構。」谷中壯弘逐一說明。
谷中壯弘更透露，成立Lean Mobility後，在建立供應鏈時曾有2大挑戰，「首先，供應商傾向與信譽良好、銷量穩定的公司合作，而這對新公司來說相當不利；第2則是，必須累積足夠銷售量才能壓低零件成本、提升價格競爭力，爭取過程相當不易。」道出了谷中壯弘雖有經驗與技術在手，仍也得克服諸多現實考驗，這才讓Lean3走到了量產階段。
時至今日，谷中壯弘不僅感謝一路協助過他的人，也與老東家豐田汽車維持著友好關係與技術交流，希望在造車的路上持續精進，更要讓30年的豐田經驗有所發揮。
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