斯里蘭卡6-3／坐上高山火車之後：茶園、雨霧、誤點與九孔橋　從容、失望到連滾帶爬，一段被風景牽引的旅程

位於中部高地的努沃勒埃利耶（Nuwara Eliya），是斯里蘭卡七大茶產區海拔最高之處，介於1,200～1,800公尺之間。此時天空正下著大雨，但我並不覺得掃興，畢竟茶樹生長之處，本來就充滿水氣。當車輛緩緩駛入雲霧繚繞的高山茶區，空氣中開始混雜著泥土的濕潤與淡淡的植被香氣。

雲霧繚繞的努沃勒埃利耶（Nuwara Eliya），是斯里蘭卡七大茶產區中海拔最高的一區，雨水與冷涼氣候，成為錫蘭紅茶風味的重要養分。

「Kingswood Tea Factory」二樓烘乾區持續送出冷風，在這裡能聞到茶葉帶著生澀青草氣息。

如果要理解斯里蘭卡中部高地，從茶開始，是最直接的方式。車輛停在紅色鐵橋旁的「Kingswood Tea Factory」茶工廠。一走進茶廠內，感官彷彿被刻意被分層。二樓是冷風烘乾區，帶著幾分生澀草味；隨著導覽員下樓，高溫烘烤的濃郁茶香撲鼻而來。

茶廠將茶葉依粗細與形狀分門別類，從芽茶到碎葉，也對應出不同風味與飲用方式。

不同等級茶葉泡出的茶湯色澤，從清透的淺綠色、琥珀色，到適合調配鮮乳的深紅寶石色，一字排開。

在這裡，我也修正過去對錫蘭紅茶的想像。真正被視為頂級的，並不是葉片顏色深淺，而是產量極為稀少的芽茶，金毫、銀毫與白茶。這些茶葉多以嫩芽製成，風味細緻，銀毫清雅輕柔，常帶花香或淡淡蜜香；金毫則多了一分熟成感，入口圓潤，帶著溫和的蜂蜜甜韻。然而，珍貴與否，終究不等於個人口味。相較於這類偏向清雅的芽茶，我更鍾情能沖泡出紅寶石色澤與適合加入鮮乳飲用的深色紅茶。

來茶廠除了能認識錫蘭紅茶，這裡也是拍照留念的好去處。

茶葉販售區陳列各式等級與包裝，從適合送禮到日常飲用，吸引不少遊客帶走屬於努沃勒埃利耶的獨特茶香滋味。

而在日常飲用上，導覽員也教我們如何從縮寫中辨識風味。BOPF的味道最濃郁，是奶茶的靈魂；BOP則是經典的英式早餐茶。然而，對於習慣華人品茗風格的我來說，我更偏愛葉片完整、口感細膩溫潤的OP，入喉的醇厚甘甜香氣，讓我想起日月潭紅玉的滋味。

Kingswood Tea Factory吸引許多歐美遊客參觀，走進茶廠與茶園也是認識斯里蘭卡中部高地的重要途徑。

離開茶廠前往飯店的途中，山路蜿蜒，兩旁的樹木從這幾天的熱帶闊葉林，轉變為筆直向上的針葉林，有一瞬間，這段景色像極嘉義阿里山的午後。忽然車窗外閃過靈活身影，一個賣花小哥為了生計，沿著最陡峭的捷徑在山裡拼命攀爬，只為了在下一個彎道趕上我們的車。那份來自高地的生活韌性，隨著霧氣滲進我們的心裡。

位於哈頓（Hatton）的「The Argyle」精品酒店，全館僅24間客房，給人一種隱身茶山祕境，能暫時遠離塵囂的寧靜氛圍。

高地的天氣變化極快，雨勢時停時落，霧氣忽濃忽散，偶爾雲層裂開，夕陽將整片天空染成迷人的橘紅色。今晚入住的「The Argyle」精品酒店，位於哈頓（Hatton）區，飯店名字源於「蘇格蘭遇見錫蘭」的歷史典故。

「Bruce—Super Deluxe」客房約10.5坪，設有茶几、書桌與寬敞的行李置物空間，走出戶外就能直通泳池與花園。

早晨用餐時，能從餐廳的窗外遠眺當地聖山「亞當峰（Adam’s Peak）」。

19世紀，許多派駐到斯里蘭卡的茶園經理人皆來自蘇格蘭，他們將這片土地開拓成茶園，培育出舉世聞名的錫蘭紅茶。而飯店的設計靈感正是來自這段殖民歷史，把「蘇格蘭現代莊園」帶入這片茶山。不同於大型飯店常見的自助餐，這裡不論早晚餐皆為專人點餐。在歷經濕冷的長途跋涉後，飯店溫暖的爐火與桌邊服務，讓疲憊感昇華成小確幸。

早餐能品嘗到歐姆蛋、培根、薯餅、番茄等菜色，搭配豐富的水果盤與麵包，開啟美好的一天。

晚餐還沒上桌前，服務生會先端來肉桂茶，為我們在高地下榻的夜晚，送上暖流。

隔日清晨拉開窗簾，窗外仍是雲霧縹緲，彷彿整間飯店都飄在雲端；但在刷牙洗臉的轉瞬間，霧氣散去，燦爛的陽光與藍天毫無預警竄出雲層。這種宛如即興演出的天氣，讓我幾乎是立刻穿好衣服，就馬上衝向戶外草皮捕捉這份轉眼即逝的明亮。

飯店以「蘇格蘭現代莊園」為設計主題，向殖民時期的茶園歷史致敬。

飯店餐廳的視野極佳，導遊獅王指著遠處一個尖尖的山峰告訴我：「那是這裡的聖山Adam's Peak（亞當峰）。」幸好我拍得夠快，沒過多久，亞當峰隨即隱沒在白茫之中。

前往火車站途中，巧遇準備上工的採茶姑娘，色彩繽紛的衣著，在深綠茶海中特別醒目。

從飯店出發前往火車站的路上，我們遇見穿著整潔制服上課的學生，更巧遇準備上工的採茶姑娘。她們穿著色彩繽紛的鮮豔衣裳，在深綠色茶海中穿梭，與後方秀麗瀑布交織出壯觀的茶園景色。路旁的住家見我們駐足拍照，熱情地揮手致意。

採茶姑娘熟練地在茶樹間穿梭，背景是層層茶園與瀑布，構成高地最經典的日常風景。

抵達Bandarawela車站時，斑駁的月台與售票口散發著濃厚的歷史感。我看著票上的時間，再看看周遭悠哉的氛圍，意識到斯里蘭卡的火車並不以準點著稱，這是一場隨遇而安的等待。然而，驚險總是在放鬆時降臨。

當我停下來拍照時，路旁住家的當地人熱情揮手致意，這份純樸親切與茶園的清新空氣一起被留在鏡頭裡。

Bandarawela車站斑駁的售票口與月台，還保留殖民時期的年代感。

就在我們悠閒地捕捉月台風景、享受這份不準點的從容時，原本還在揮舞旗幟、維持秩序的制服小哥，忽然一個箭步踏上火車，而火車就這樣無預警開始向前移動！

當地的火車不以準點聞名，旅客們在月台上學會等待，也學會隨遇而安。

揮舞旗幟的制服小哥，是列車啟動前的重要角色，也是為乘客創造火車紀念照的關鍵人物。

這突如其來的「發動」嚇壞所有人，我狼狽退回車廂，一旁夥伴更是餘悸猶存地說：「我第一次遇到火車開動時，還有一隻腳還踏在月台上，真的以為自己在演電影！」

露天車廂因視野開闊，成為拍照首選。

火車緩緩攀升，海拔約1,230公尺的涼爽送入沒關門的車廂。剛才揮舞旗幟的制服小哥，此刻切換身分成攝影指導，他熱情搭訕，鼓吹我們站在車門邊拍攝那些網路上著名的「掛火車」紀念照。原來，許多震撼人心的網美照，背後都有這些列車員慫恿與協助，他熟門熟路指引「哪一段風景最美、哪一段最不危險」，這已然演變成一種在地特殊的商業互動，事後向客人索取適當的小費是默契，但也必須嚴肅提醒，掛在車門外拍攝極具危險性，請讀者務必自行斟酌風險。

部分歐美旅客偏愛復古木質車廂。

最終的視覺高潮，是火車行經隧道後，迎面而來的九孔橋（Nine Arch Bridge），沒想到此時下起大雨，為了捕捉火車經過這座維多利亞式石橋的經典畫面，我們在抵達Demodara車站後，只能先在橋邊的咖啡小店躲雨。

不少旅客將身體掛在車門外捕捉風景，畫面震撼，卻也必須提醒具有高度危險性。

眼看大雨減緩，我們按照導遊的建議，爬上九孔橋對面山坡上，窄小且陡峭的階梯，準備在那裡守候風景大片。沒想到，導遊後來匆忙通知，火車似乎嚴重誤點，恐怕來不及在我們離開前拍到了。

就在我們難掩失望、決定放棄並走下階梯，心裡忍不住碎唸著：「不要等下我們一下山，火車就剛好經過，這樣我真的會生氣喔！」

話音剛落，尖銳的哨音忽然響起！

原本把鐵道當自己家、悠哉逛街甚至修理枕木的當地人，全都很有默契地瞬間撤退到鐵軌兩側。這突如其來的信號讓我們意識到：火車來了！

就在我們已經放棄，從階梯走到山腳下時，遠方忽然傳來鳴笛聲。

顧不得腿軟，我們使出洪荒之力，在30秒內連滾帶爬地衝回剛才的攝影點。一手錄影、一手按快門，在腎上腺素爆發的狼狽中，終於捕捉到火車緩緩駛過九孔橋的一刻。

這座隱身隧道後的維多利亞式石橋，由石塊與磚頭堆砌而成，不使用鋼筋，是斯里蘭卡最具代表性的工程奇蹟。

這場起於從容不迫到難掩失望，最後連滾帶爬的轉折，竟成為這段旅程中我最難忘、也最好氣又好笑的片刻。比起一張完美的照片，這段充滿人性真實與隨機感的奔跑，或許才是我在斯里蘭卡真正捕捉到最動人的風景。

火車經過後，許多遊客又回到鐵軌上，以各種姿勢捕捉與九孔橋同框的畫面。